Nissan Motor se donne comme objectif de réduire de façon importante le coût des voitures à pile à combustible, de façon à ce que d'ici 10 ans, elles coûtent seulement 20 % de plus que les voitures à moteur à essence.
Nissan Motor se donne comme objectif de réduire de façon importante le coût des voitures à pile à combustible, de façon à ce que d'ici 10 ans, elles coûtent seulement 20 % de plus que les voitures à moteur à essence.
Selon le quotidien japonais Nihon Keizai Shimbun, le coût d'un X-Trail à pile à combustible, comme le prototype essayé au Canada, est d'environ 990 000. En 2015, il avoisinerait davantage les 20 000.
Une production plus massive des composantes, comme la pile et le réservoir d'hydrogène, est une solution envisagée. Du même coup, Nissan entend aussi réduire la taille et le poids de ces deux composantes. Déjà, le X-Trail FCV utilise une propulsion à hydrogène 60 % plus compacte que la génération précédente, qui date de 2003.
Nissan en est à la deuxième génération de véhicule à pile à combustible, mais son petit VUS peut déjà faire plus de 500 kilomètres avec un seul plein d'hydrogène.