Ford a annoncé la construction de la berline Lincoln MKS pour 2008. Cette voiture perdra son bouchon de réservoir, alors qu’un clapet fermera l’orifice de remplissage du réservoir. La MKS sera la deuxième Ford à jouir de cette «nouvelle technologie» tant utilisée en course automobile alors qu’on la retrouve déjà sur la Ford GT. En plus d’éliminer les inconvénients que présente le bouchon actuel que l’on doit dévisser et revisser, le clapet scelle mieux le réservoir laissant échapper moins de vapeurs nocives pour l’environnement. Le portillon demeurera cependant.
Transmissions hybrides: BMW, Chrysler et GM investiront 1 milliard
Selon Automotive News, DaimlerChrysler, BMW et General Motors comptent dépenser au moins un milliard de dollars américains pour mettre au point des transmissions hybrides à deux modes. Celles-ci seraient destinées à des utilitaires sport de pleine grandeur, à des véhicules de luxe et à des autos à traction. Il y aurait déjà environ 500 ingénieurs affectés à ce projet. Cette nouvelle transmission serait lancée l’année prochaine avec le Chevrolet Tahoe. Les GMC Yukon et Cadillac Escalade l’auront en 2008 et Dodge l’installera dans ses Durango de 2009. La transmission Two Mode (à deux modes) utilisée avec un moteur dont les cylindres sont désactivés à vitesse de croisière, devrait aider un gros V8 à obtenir environ 25% d’économie de carburant.
Le employésde Toyota se font la main sur le Tundra
Selon le quotidien The Detroit News, Toyota a déjà commencé la construction de sa toute nouvelle camionnette Tundra à son usine de San Antonio, au Texas. Mais ces premières unités ne seront pas vendues au public. Comme les Tacoma qui y ont été assemblées puis détruites pour ajuster la ligne de montage, les premières Tundra sont démontés minutieusement pour s’assurer que les employés nouvellement embauchés font le travail proprement. Toyota veut ainsi s’assurer que dès les premières livraisons, tôt l’année prochaine, le produit soit parfait. En même temps, le constructeur japonais veut éviter des rappels comme il en a vécu récemment. Toyota veut sa part du marché des grandes camionnettes dont les ventes comptent pour presque 13% du marché américain.