Au tour de Mazda de se laisser séduire par la mode du coupé cabriolet. Le petit constructeur d’Hiroshima a en effet décidé de coiffer son roadster fétiche, le MX-5, d'un tel système. Celui-ci, entièrement électrique, ajoute 36 kilogrammes au poids à vide du véhicule. Pas de quoi altérer les performances du moteur quatre-cylindres de 166 chevaux.
Au tour de Mazda de se laisser séduire par la mode du coupé cabriolet. Le petit constructeur d’Hiroshima a en effet décidé de coiffer son roadster fétiche, le MX-5, d'un tel système. Celui-ci, entièrement électrique, ajoute 36 kilogrammes au poids à vide du véhicule. Pas de quoi altérer les performances du moteur quatre-cylindres de 166 chevaux.
Indépendamment de la livrée choisie (GX, GS ou GT) les clients potentiels auront le choix entre la bonne vieille capote en toile, offrant le charme d'un vrai cabriolet, ou bien contre un supplément de 2 195 $, le toit escamotable dur offrant une parfaite insonorisation. Reste à savoir, quel sera le volume du coffre du roadster coupé, une fois le toit replié? Réponse à la fin septembre lorsque ce nouveau mécanisme sera visible chez les concessionnaires.