L’industrie allemande du pétrole estime que la consommation domestique d’essence et de diesel pourrait chuter de 25%, d’ici 2025. Une combinaison de technologies plus efficaces, le passage de l’essence au diesel et l’introduction massive de biocarburants seraient à la source de cette baisse, qui va complètement à l’encontre de la tendance prévue dans les autres pays industrialisés. La consommation d’essence serait appelée à chuter bien plus rapidement que celle du diesel, passant de 25 millions de tonnes en 2004 à 13,6 millions 20 ans plus tard. Côté diesel, la consommation devrait augmenter d’ici 2010, mais régresser par la suite, pour passer de 30 millions de tonnes en 2004 à 26 millions en 2025. Selon l’étude, cette baisse de popularité des hydrocarbures devrait faire chuter de 30% les émissions de dioxyde de carbone (CO2) causées par le trafic routier.LÉGENDE: Centre-ville de Munich, en Allemagne.

Nouveau camion diesel hybride pour UPS

L’Agence environnementale américaine (EPA) a dévoilé le premier camion de livraison diesel à propulsion hybride-hydraulique au monde, fin juin. Portant les couleurs de la société UPS, ce camion consomme jusqu’à 70% moins de carburant, ses émissions de gaz carbonique (CO2) étant pour leur part réduites de 40%. Une pompe hydraulique remplace la boîte de rapports du moteur diesel. Elle agit en quelque sorte comme le groupe électrique de la technologie hybride qu’utilise Honda, entre autres. Ainsi, elle récupère jusqu’à 70% de l’énergie perdue lors du freinage, et éteint le moteur lors des arrêts. Un accumulateur à haute pression emmagasine le fluide de la pompe hydraulique. Ce dernier est utilisé pour seconder ou carrément remplacer le moteur diesel. Le fluide à basse pression résultant est ensuite conservé dans un second réservoir et redirigé vers l’accumulateur grâce à l’énergie récupérée lors du freinage, par exemple. Selon l’EPA, un tel système coûte 7000 à installer, mais peut être rentabilisé en moins de trois ans. UPS devrait mettre ce véhicule en fonction au cours de l’année pour en démontrer l’efficacité.

Ford prévoit lancer un Expedition hybride d’ici 2010

L’hebdomadaire automobile Auto Week a révélé que Ford planche sur une version à propulsion hybride de son gros VUS, l’Expedition. Selon une source anonyme citée par la publication américaine, Ford veut faire concurrence aux gros VUS hybrides de GM. La production du Ford Expedition hybride pourrait débuter en 2010. Une autre option pour Ford serait d’installer un moteur V8 diesel sous le capot de son mastodonte, dont les ventes ont chuté du tiers en 2006, par rapport à l’an dernier. Quoiqu’il en soit, c’est un projet qui semble arriver sur le tard, puisque GM et DaimlerChrysler ont déjà annoncé la mise en marché de leurs VUS hybrides dès 2007 et 2008. En partenariat avec BMW, les deux groupes automobiles américains ont mis au point une nouvelle transmission hybride qui utilise deux moteurs électriques afin d’améliorer de 25% la consommation de carburant des véhicules qui en feront usage. La production de cette transmission sera lancée d’ici la fin 2007. Le Chevrolet Tahoe, le GMC Yukon et le Cadillac Escalade devraient en hériter aussitôt.