C'était en mars 1980 au Salon de Genève, Audi lançait une composante qui allait révolutionner notre conception de la voiture sport.
L'idée de doter une auto au tempérament colérique d'une transmission intégrale permanente a germé quatre ans auparavant lors du développement par Audi d'un véhicule d'armée aux proportions réduites, le Volkswagen Iltis. Ferdinand Piëch, directeur du développement technique de l'époque chez Audi, y a rapidement décelé une solution aux pertes d'adhérence inévitables liées aux voitures à deux roues motrices.
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