Le constructeur montréalais de motomarines et de motoneiges 100 % électriques Taiga a présenté publiquement pour la première fois, cette semaine, le modèle de lancement haut de gamme de ses motomarines, l’Orca Carbon. La Presse a assisté à une démonstration du produit vendredi midi, dans le Vieux-Port de Montréal.
Ce monocoque en fibre de carbone pèse approximativement 600 livres, c’est-à-dire environ 300 livres de moins qu’une motomarine à combustion, explique Samuel Bruneau, grand patron et cofondateur de Taiga.
Il soutient que Taiga a jusqu’ici récolté un peu plus de 1000 commandes sur son site web pour ses motomarines, dont un peu plus de 150 pour l’Orca Carbon. La direction espère livrer sa première motomarine avant la fin de l’année si les problèmes liés à la chaîne d’approvisionnement pour les puces électroniques se règlent comme souhaité. L’entreprise dit aussi avoir reçu un peu plus de 1300 commandes pour ses motoneiges.
Le prix du modèle Orca Carbon frôle les 30 000 $, alors que celui des deux autres modèles de motomarines de Taiga oscille entre 18 000 $ et 24 000 $.
Le siège flottant – caractéristique unique pour une motomarine, souligne Samuel Bruneau, puisque, habituellement, le moteur à combustion est placé sous le siège – est pour l’instant offert dans une version pour deux personnes. Éventuellement, un siège pour trois personnes sera offert.
Le véhicule est équipé de plusieurs systèmes de contrôle intelligents. L’écran de sept pouces intégré au guidon offre notamment une connexion directe chez Taiga pour réaliser des analyses et des mises à jour à distance, ce qui permet d’éviter des visites au garage.
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Aucune émission et très silencieux : ce véhicule de plaisance vient éliminer un important problème lié à ce type d’engins sur les lacs.
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La motomarine est équipée de plusieurs systèmes de contrôle intelligents et d’un écran de sept pouces intégré au guidon.
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L’embarcation électrique a une autonomie d’environ deux heures ou une cinquantaine de kilomètres.
L’autonomie est d’environ deux heures de conduite ou d’environ 50 km à une vitesse approximative de 35 à 40 km/h. La recharge de la batterie sur une prise standard de 120 volts prend de 10 à 12 heures, alors que 2 heures suffisent sur un circuit de 240 volts. Graduellement installées dans les marinas, les bornes externes permettent une recharge en 30 minutes.
Le même système est utilisé pour les motoneiges électriques, alors, techniquement, la motomarine peut fonctionner jusqu’à une température de -40 °C et peut donc être simplement rangée sous une toile à l’extérieur l’hiver, bien que la placer dans un garage pendant la saison morte soit recommandé.