Aux commandes de l’A220 depuis juillet 2018, Airbus déploie une version de luxe destinée aux mieux nantis de cet avion initialement développé par Bombardier et dont les premières unités seront assemblées à Mirabel, dans les Laurentides.
Toutefois, la finition intérieure de l’avion d’affaires « TwoTenty », dévoilé mardi par l’avionneur européen, s’effectuera à Indianapolis, aux États-Unis, par Comlux, qui a commandé deux appareils, dont l’entrée en service est prévue en 2023, et qui servira de client de lancement.
Quatre autres commandes ont également été obtenues auprès d’un autre client dont l’identité n’a pas été dévoilée.
Une porte-parole de la Société en commandite Airbus Canada, Annabelle Duchesne, a expliqué, au cours d’un entretien téléphonique, que la ligne d’assemblage de l’A220 située à Mobile, en Alabama, pourrait également assembler la version affaires de l’A220.
L’avionneur européen offre déjà des versions luxueuses de ses familles A320, A330 et A350, mais dans le contexte où la pandémie de COVID-19 continue de paralyser l’aviation commerciale, il fait le pari que le segment des avions de luxe sera moins affecté.
Beaucoup plus grande que les jets d’affaires, la version de luxe de l’A220 peut parcourir une distance estimée à 10 500 kilomètres – légèrement inférieure au Global 5500 de Bombardier.
Les investissements nécessaires à la nouvelle version de l’A220 émanent de la société en commandite, a indiqué Mme Duchesne. Cela ne change rien à la structure du partenariat, dans lequel l’État québécois détient 25 %.