L'avionneur américain Boeing est tombé dans le rouge au deuxième trimestre, plombé par une charge nette de 2,05 milliards de dollars liée aux programmes 787 et 747 ainsi qu'à l'explosion des coûts de l'avion ravitailleur KC-46.

La perte nette s'élève à 234 millions de dollars contre un bénéfice net de 1,11 milliard de dollars au deuxième trimestre 2015, selon un communiqué publié mercredi.

La perte par action ajustée des éléments exceptionnels est toutefois de seulement 44 cents, quasiment moitié moins que redouté en moyenne par les analystes (-92 cents).

Le chiffre d'affaires a, lui, dépassé les attentes à 24,76 milliards de dollars, en petite hausse de 0,86%, contre 24,04 milliards anticipés par les marchés.

Il est tiré par la division aviation civile - près de 71% du chiffre d'affaires trimestriel - qui a enregistré une hausse de 3,43% de ses revenus après avoir livré 199 appareils au deuxième trimestre (+1%) et enregistré 152 commandes nettes.

Son carnet de commandes est garni avec 5.700 avions à livrer dont le montant est estimé à 417 milliards de dollars, affirme Boeing qui veut livrer de 740 à 745 avions cette année.

Les revenus de BDS, qui pâtissent de la baisse des budgets militaires, a diminué de 4,9% à 7,17 milliards de dollars.

À Wall Street, l'action Boeing montait de 1% à 136,20 dollars vers 8h05 dans les échanges électroniques de pré-séance.

Les marchés avaient en effet été préparés à une perte trimestrielle: la semaine dernière le constructeur aéronautique avait prévenu qu'il allait inscrire une charge nette de 847 millions de dollars liée à des coûts de reclassification de deux appareils du programme 787, qui étaient dédiés aux tests et devaient normalement être recyclés dans son catalogue.

Les difficultés continues dans le fret ont aussi conduit Boeing à renoncer à une augmentation de la cadence de production du 747-8, dont la fabrication devait passer d'un demi-appareil par mois à un avion mensuel en 2019. Ce renoncement se traduit par une charge nette de 814 millions de dollars.

Enfin, les résultats ont été amputés de 393 millions de dollars, en raison de l'explosion des coûts de développement de l'avion ravitailleur KC-46. C'est la troisième charge liée à ce navire-citerne, seul programme militaire américain majeur décroché par Boeing pour les prochaines années.

Comme attendu Boeing a abaissé sa prévision de bénéfice par action ajusté annuel désormais prévu dans une fourchette comprise entre 6,10 et 6,30 dollars, contre de 8,15 à 8,35 dollars auparavant. Les analystes attendent 5,34 dollars.

L'objectif d'un chiffre d'affaires annuel compris entre 93 et 95 milliards de dollars reste inchangé, tandis que la marge opérationnelle sera d'environ 9,5% contre 10% auparavant.