Alors que le pôle logistique de Vaudreuil-Dorion risque de lui faire perdre du terrain, l'administration du Port de Montréal, qui tenait hier son assemblée annuelle, multiplie les projets d'investissements.

Nouveau terminal de conteneurs

Un nouveau terminal pour les conteneurs est en construction dans le secteur de la rue Viau. Il s'agit de la dernière expansion possible pour le port sur l'île de Montréal, où il n'y a plus d'espace disponible. Le projet permettra d'augmenter la capacité totale de manutention de conteneurs de 1,5 million à 1,7 million en 2016, puis à 2,1 millions. Il s'agit d'un projet de 122 millions de dollars, dont 40 millions proviennent du secteur privé.

Nouvelle gare maritime

Le Port de Montréal est toujours à la recherche de financement pour rénover la gare maritime Iberville et la jetée Alexandra. Il s'agit d'un investissement de 78 millions pour lequel la Ville de Montréal a déjà consenti une contribution de 15 millions et le gouvernement du Québec s'est engagé pour 20 millions. Les 43 millions qui restent à trouver pourraient venir du gouvernement fédéral. L'Administration portuaire de Montréal est une agence fédérale autonome qui doit s'autofinancer.

Expansion à Contrecoeur

Le Port de Montréal a commencé à préparer le terrain de sa prochaine phase d'expansion pour la manutention de conteneurs à Contrecoeur, à 40 kilomètres à l'est de Montréal. Le terrain pourrait accueillir 1,15 million de conteneurs de plus. Le projet est toutefois conditionnel à la croissance du marché des conteneurs à Montréal. L'Administration portuaire mise beaucoup sur l'accord de libre-échange entre le Canada et l'Union européenne pour alimenter cette expansion.

Résultats records



L'année 2014 a été faste pour le Port de Montréal, qui a enregistré des résultats records.

Résultats de 2014

• Revenus: 94,0 millions (+ 8%)

• Charges: 81,2 millions (- 0,5%)

• Résultat net: 14,5 millions (+ 245%)



Variation des volumes de marchandises (en millions de tonnes métriques)

• Conteneurs: + 5,7%

• Produits pétroliers: - 3,9%

• Grains: + 54,5%

• Total: + 8,1%



L'ombre de CSX



L'Administration portuaire de Montréal voit comme une menace la création d'un pôle logistique à Vaudreuil-Dorion, à proximité du réseau ferroviaire de la société américaine CSX, qui dessert les ports de l'est des États-Unis, mais pas celui de Montréal. «On verrait mal qu'il y ait un seul pôle à Vaudreuil-Dorion», a dit hier sa présidente-directrice générale, Sylvie Vachon, parce qu'il favoriserait CSX au détriment du port de Montréal et du CN. CSX a commencé à acheminer à son nouveau terminal de Valleyfield des marchandises arrivées par le port de New York, ce qui nuit déjà au port de Montréal. «Le terminal a été inauguré lundi, mais c'est déjà en place depuis un certain temps», a-t-elle reconnu.