Aux prises avec ses propres contraintes budgétaires, la Société de transport de Montréal reporte à 2036 le remplacement de la deuxième génération de voitures de métro, les MR -73, mis en service à la fin des années 1970.
La STM a fait savoir mercredi qu'elle se contentera pour l'instant de remplacer les 336 voitures MR-63, qui datent de 1966, par les nouveaux trains Azur du consortium Bombardier-Alstom, un contrat de 1,2 milliard de dollars.
La Société de transport prévoit ainsi investir une somme beaucoup plus modeste de 108 millions sur 20 ans pour prolonger la durée de vie des 423 voitures MR -73, plutôt que les 1,9 milliard initialement prévus pour les remplacer par 558 nouvelles voitures Azur d'ici 2020.
Cependant, la STM achètera tout de même 72 nouvelles voitures Azur, soit huit trains, pour accroître l'offre de transport et répondre aux besoins s'il y a prolongement d'une ligne, un déboursé de plus de 225 millions de dollars.
De plus, l'organisme doit réaménager certains garages, une autre dépense de plus de 250 millions celle-là.
Du côté de Bombardier Transport, on a indiqué que les livraisons prévues au contrat de remplacement des MR -63 permettront de fournir de l'emploi à l'usine de La Pocatière jusqu'à la fin de 2018, possiblement davantage si la STM allonge le contrat pour y inclure les huit trains additionnels. De plus, cette dernière commande pourrait aller jusqu'à 15 trains (135 voitures) si l'offre de transport doit être rehaussée.
Bombardier n'a toutefois aucune idée des plans de la STM pour le remplacement des voitures MR -73 d'ici 2036.