Les efforts de Bombardier (T.BBD.B) pour vendre sa CSeries dans l'important marché chinois ont reçu un élan après que la multinationale montréalaise eut signé avec le constructeur chinois d'avions COMAC une entente portant sur les communités des programmes d'avions C919 et CSeries.
Plus particulièrement, les deux avionneurs ont convenu de coopérer à quatre projets distincts dans le cadre de la première phase de collaboration à long terme de COMAC et Bombardier relative aux gammes d'avions commerciaux de ligne C919 et CSeries.
Le chef de la direction Pierre Beaudoin a signé l'entente à Shanghaï mercredi avec son homologue chinois, un an après la conclusion d'un accord de principe.
Les quatre initiatives auxquelles COMAC et Bombardier collaboreront dans le cadre de cette phase initiale sont les communités des interfaces humain-machine du poste de pilotage; du circuit électrique; du développement des normes et spécifications des alliages aluminium-lithium; et des volets du service à la clientèle touchant les publications techniques et la colocalisation des équipes.
Les quatre projets devraient tous être menés à terme d'ici 12 mois, conjointement à l'exécution du calendrier de développement de l'avion C919.
Les deux parties continueront d'explorer d'autres possibilités de coopération en ce qui a trait aux communités des programmes d'avions, de l'approvisionnement conjoint, des synergies de développement et de services à la clientèle, ainsi que de la collaboration à d'autres programmes de Bombardier et de COMAC.
COMAC est la principale société engagée dans la mise en oeuvre du programme principal de transport aérien de grandes lignes en Chine.
Bombardier est un chef de file mondial en solutions de transport, dans les secteurs des avions commerciaux et avions d'affaires, ainsi que dans ceux du matériel et des systèmes de transport sur rail et services connexes.
À la Bourse de Toronto, l'action de Bombardier gagnait mercredi après-midi 11 cents, ou près de 3%, à 4,16$.