Un ancien directeur de l'usine de General Motors à Boisbriand présidera Bombardier Avions commerciaux.
Michele Arcamone a dirigé l'usine de GM de 1999 à 2002, soit pendant les années qui ont immédiatement précédé sa fermeture. Il a poursuivi sa carrière au sein de GM en Amérique du Nord, en Europe et en Asie. Depuis 2009, il était président et chef de la direction de GM Corée à Séoul.
M. Arcamone, un Montréalais qui s'exprime en anglais, en français et en italien, assumera la direction de Bombardier Avions commerciaux à partir du premier février prochain. Il succédera à Gary Scott, qui a pris sa retraite en octobre dernier.
«J'accepte avec humilité cette occasion qui m'est donnée de diriger l'unité d'affaires des Avions commerciaux de Bombardier et je suis ravi de revenir dans mon pays d'origine», a fait savoir M. Arcamone dans un communiqué émis hier.
Le nouveau président, un diplômé de l'université Concordia et de McGill, arrive en poste à un moment particulièrement important pour Bombardier Avions commerciaux: sa nouvelle famille d'appareils de 110 à 130 places, la CSeries, devrait effectuer son premier vol d'ici la fin de l'année en vue d'une entrée en service avant la fin de 2013. L'entreprise doit cependant veiller à ce qu'aucun imprévu ne vienne retarder cet échéancier. Bombardier doit également stimuler les ventes du biréacteur régional CRJ et du turbopropulseur Q400, deux appareils qui ne croulent pas sous les commandes à l'heure actuelle.
«Bien que je sois un nouveau venu dans l'industrie de l'aéronautique, je me joins à une équipe de direction solide et expérimentée et notre expertise combinée assurera la prospérité à long terme de cette unité d'affaires, a fait savoir M. Arcamone. J'ai très hâte de mettre mes connaissances et mon expérience au travail et d'honorer nos engagements envers nos parties prenantes.»
Ce n'est pas la première fois que Bombardier regarde du côté de l'automobile pour pourvoir des postes de direction. Le président actuel de Bombardier Aéronautique, Guy Hachey, a travaillé pendant près de 30 ans dans l'industrie automobile. Il a notamment dirigé d'importantes divisions de Delphi Corporation, qui s'était détachée de GM en 1999.
En arrivant chez Bombardier en 2008, M. Hachey avait exprimé l'intention d'implanter certains pratiques inspirées de l'industrie automobile pour améliorer l'efficacité des usines de l'avionneur. Bombardier a effectivement mis en place de telles initiatives pour la construction de la CSeries, comme l'utilisation de robots pour l'assemblage du fuselage, l'installation d'une chaîne de montage mobile automatisée à l'usine de Saint-Laurent et l'imposition aux fournisseurs de procédés de planification de qualité et de logistique.
L'analyste Benoît Poirier, de Valeurs mobilières Desjardins, a bien accueilli la nomination de M. Arcamone en raison de son expérience au sein d'une grande organisation manufacturière exportatrice.
«Bien que l'aéronautique soit une nouvelle industrie pour M. Arcamone, nous croyons qu'il pourra y transférer plusieurs habiletés acquises dans l'industrie automobile, écrit M. Poirier dans une courte note d'analyse. M. Hachey a effectué avec succès une telle transition et nous nous attendons à ce que M. Arcamone fasse de même.»
L'analyste considère que l'expérience de M. Arcamone en Asie constitue également un facteur positif puisque cette région représente un important potentiel de croissance pour Bombardier.
L'action de catégorie B de Bombardier a perdu neuf cents pour clôturer à 4,41$ à la Bourse de Toronto hier, soit une perte de deux pour cent.