La firme de cotation Fitch a relevé la perspective de crédit de Bombardier, la faisant passer de «négative» à «stable». Elle n'a toutefois pas modifié la cote de crédit elle-même, qui est demeurée à BB".
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«La révision de la perspective reflète des fonds autogénérés plus élevés que prévu au cours de l'exercice 2011 et une réduction des inquiétudes au sujet de la capacité de Bombardier de gérer son endettement et ses liquidités alors qu'elle fait face à des marchés encore faibles dans le secteur de l'aéronautique et qu'elle investit dans de nouveaux appareils», explique Fitch dans un rapport.
La firme note qu'au cours des dernières années, l'incertitude a régné au sujet de la croissance économique mondiale, de la demande pour les avions d'affaires et les biréacteurs régionaux, des nouvelles commandes pour Bombardier Transport, de la marge bénéficiaire de l'entreprise et de l'impact de ces différents facteurs sur les fonds autogénérés de Bombardier.
«Ces risques n'ont pas été entièrement éliminés, mais les marchés de l'aéronautique commencent à se stabiliser et Bombardier a géré de façon efficace sa structure de coûts, notamment en réduisant sa capacité de production dans le secteur aéronautique, fait savoir Fitch. Ç'a été suffisant pour mitiger l'impact de ventes moins élevées sur les marges au cours des deux dernières années. Fitch s'attend à ce que Bombardier génère suffisamment de fonds autogénérés pour soutenir ses nouveaux programmes aéronautiques et maintenir de solides liquidités.»
La firme américaine note d'autres facteurs positifs qui permettent de confirmer la cote de crédit de Bombardier, comme sa diversification, le solide carnet de commandes de Bombardier Transport et une structure de dettes conservatrice.
Fitch observe toutefois que le carnet de commandes pour les appareils turbopropulsés Q400 et les plus petits avions d'affaires Learjet ne justifie pas la cadence actuelle de production de ces appareils.
«Bombardier pourrait réduire cette cadence cette année si elle ne reçoit pas rapidement des commandes», avance Fitch.
Le Q400 est assemblé à Toronto alors que les appareils de la famille Learjet sont assemblés à Wichita, au Kansas.
L'action de catégorie B de Bombardier a perdu 14 cents pour clôturer à 6,69$ à la Bourse de Toronto hier, soit une baisse de près de 2%.