Héroux-Devtek (T.HRX) a poursuivi sa lancée dans l'industrie de l'aviation d'affaires en signant une entente importante avec Dassault Aviation.

Héroux-Devtek, une entreprise basée à Longueuil, fabriquera le train d'atterrissage d'un nouveau biréacteur d'affaires que concocte l'avionneur français.

Au cours des trois dernières années, Héroux-Devtek a annoncé des ententes semblables avec Embraer, pour le train d'atterrissage du Legacy 450 et du Legacy 500, et Bombardier, pour le Learjet 85.

«Nous sommes en train de bâtir notre réputation internationale», a déclaré le président et chef de la direction d'Héroux-Devtek, Gilles Labbé, au cours d'un entretien téléphonique avec La Presse Affaires depuis Paris.

Il n'a pas voulu donner quelque détail que ce soit sur le nouvel appareil de Dassault. Toutefois, l'avionneur français travaille depuis quelques années sur un projet d'avion de catégorie intermédiaire supérieure, le SMS. En octobre dernier, le président et chef de la direction de Dassault Falcon (la division de Dassault spécialisée dans les avions d'affaires), Jean Rosanvallon, avait indiqué à La Presse Affaires que l'entreprise avait choisi ses principaux partenaires pour le SMS, mais qu'elle avait décidé d'attendre avant de les annoncer.

Pratt & Whitney Canada (P&WC) serait notamment intéressée à motoriser ce nouvel appareil.

M. Labbé a fait savoir que son entreprise courtisait Dassault depuis plusieurs années.

«Ils ont décidé de lancer un nouveau programme, a-t-il poursuivi. Nous avons été invité à une compétition internationale avec d'autres fournisseurs. Ils nous ont choisi sur la base de notre capacité industrielle et de notre ingénierie et parce que nous avions une offre commerciale compétititive.»

Comme dans le cas des Legacy d'Embraer et du Learjet 85 de Bombardier, Héroux-Devtek ne fera pas que fabriquer le train d'atterrissage. Il en fera également la conception. C'est également le cas pour le train d'atterrissage de l'hélicoptère militaire lourd CH-53K de Sikorsky.

«Nous avons plusieurs projets, nous sommes donc à la recherche d'ingénieurs au moment où on se parle, a indiqué M. Labbé. À court terme, nous avons besoin de cinq à 10 ingénieurs. Après, nous verrons, selon les programmes qui se terminent et les programmes qui démarrent.»

Les ingénieurs risquent d'être convoités dans la région montréalaise dans les mois à venir: Bombardier est toujours à la recherche d'ingénieurs pour ses projets de CSeries et de Learjet 85 alors que P&WC souhaite embaucher 200 ingénieurs.

M. Labbé a affirmé que l'entente signée avec Dassault constituait également une bonne nouvelle pour les gens de production, mais à plus long terme.

L'action de Héroux-Devtek a grimpé de sept cents à 6,05 $ à la Bourse de Toronto.