La conception des deux nouveaux modèles d'avions d'affaires Global Express pourrait coûter jusqu'à 1,6 milliard US à Bombardier, d'après un analyste de l'industrie aérospatiale.

Tasneem Azim de la firme UBS s'appuie entre autres sur les frais associés au développement du Learjet 85, un autre avion d'affaires que Bombardier entend mettre en service au cours des prochaines années.

Ce montant est élevé, mais ne semble pas déraisonnable puisque la multinationale a elle-même indiqué mardi qu'elle s'attendait à débourser plus de 1 milliard US pour ses deux luxueux Global Express 7000 et 8000.

D'après M. Azim, ces appareils devraient intéresser les clients potentiels et aider Bombardier à conserver sa part du marché des gros avions d'affaires, actuellement évaluée à 35%. Il estime cependant que l'investissement nécessaire pèsera sur le bilan déjà lourd de l'entreprise.

Walter Spracklin de RBC Marché des capitaux souligne toutefois que le gros des dépenses reliées au Global Express seront effectuées après la mise en service de la CSeries à la fin de 2013. L'analyste s'attend néanmoins à ce que le coût élevé du programme fasse peur aux investisseurs.