La CSeries se heurte à une nouvelle zone de turbulences.

Le principal client de la nouvelle famille d'appareils de 110 à 130 places de Bombardier [[|ticker sym='T.BBD.B'|]], Lufthansa, a entrepris des discussions avec l'avionneur au sujet d'un possible report des livraisons.

Lufthansa a commandé en mars dernier 30 appareils de la CSeries et a placé des options pour 30 de plus, mais ni le transporteur, ni Bombardier n'a révélé le calendrier de livraisons des avions. Jusqu'ici, une seule autre entreprise a commandé des appareils de la CSeries, soit la société de location Lease Corporation International, avec 20 commandes fermes et 20 options.

Hier, le président et chef de la direction de Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber, a affirmé que les mesures adoptées jusqu'ici par son entreprise pour faire face au ralentissement économique avaient été insuffisantes et qu'il fallait mettre en place de nouvelles mesures pour ajuster sa capacité.

«Nous avons également passé en revue nos investissements et nous avons adapté à nos nouvelles cibles de croissance le calendrier de livraison de nouveaux appareils à partir de 2010», a-t-il déclaré au cours d'une téléconférence organisée à Francfort en marge de la divulgation des résultats du troisième trimestre.

Le bénéfice de Lufthansa a plongé à 226 millions d'euros pendant les neuf premiers mois de 2009, comparativement à 954 millions d'euros pendant la même période de l'année précédente.

M. Mayrhuber n'a pas spécifié combien d'appareils seront touchés et quel sera le nouveau calendrier de livraison. La CSeries n'entrera pas en service avant 2013, mais la livraison de ces appareils pourrait quand même être reportée.

«Il n'y a pas de décision à ce sujet, a déclaré Stefanie Stotz, porte-parole de Lufthansa interrogée spécifiquement par La Presse Affaires au sujet de la CSeries. Notre chef de la direction et notre chef de la direction financière ont déclaré au cours de la conférence de presse que nous parlons et négocions avec tous les manufacturiers d'avions.»

Le porte-parole de Bombardier Aéronautique n'a pas voulu faire de commentaires hier.

«Ces discussions-là sont confidentielles, a déclaré Marc Duchesne. Nos discussions avec tous nos clients sur les calendriers de livraison sont confidentielles.»

Bombardier espère toujours enregistrer une ou deux commandes de plus pour la CSeries d'ici la fin de son année financière, le 31 janvier prochain. Qatar Airways a réitéré récemment qu'elle désirait toujours acquérir des appareils de la nouvelle famille de Bombardier, mais que les discussions achoppaient toujours sur des «questions commerciales», soit le prix.

L'analyste David Newman, de la Financière Banque Nationale, a écrit dans un rapport mercredi que les transporteurs chinois pourraient également jouer un rôle très important pour le succès de la CSeries.

L'analyste estime que la nouvelle famille d'appareils représente une valeur de 87 cents par action. Il n'a cependant pas encore inclus cette valeur dans le prix cible de l'action de Bombardier, soit 5,50$.

L'action de catégorie B de Bombardier a grimpé de 19 cents pour clôturer à 4,39$ à la Bourse de Toronto hier, dans un marché à la hausse. Il s'agit d'un gain de 4,39%.