Bombardier (T.BBD.B) entend «pousser très fort» pour enregistrer d'autres commandes pour la CSeries en 2009.
Le vice-président aux avions commerciaux de Bombardier, Benjamin Boehm, a affirmé qu'une entente était toujours possible avec Qatar Airways, même si le transporteur a annoncé cette semaine que les négociations étaient rompues avec Bombardier.
«Nous sommes ouverts à la reprise des discussions», a déclaré M. Boehm.
Qatar Airways est surtout intéressé au CS300, la plus grande version de la CSeries, avec 130 places, mais il serait également preneur pour un certain nombre d'appareils CS100.
M. Boehm a confirmé que le transporteur mongol Eznis avait signé une lettre d'intérêt pour sept appareils. Il a ajouté que les discussions se poursuivaient «sur une base régulière» avec ILFC (International Lease Finance Corporation), même si la situation financière de sa société mère, l'assureur AIG, est très précaire. AIG a d'ailleurs mis en vente la société de location d'avions afin de rembourser une partie d'un prêt gouvernemental.
Le chef de la direction d'ILFC, Steven Udvar-Hazy, a toutefois indiqué il y a un mois qu'il n'avait pas l'intention d'annuler ou de reporter des commandes, et qu'il pourrait même passer des commandes supplémentaires.
«Ma philosophie est d'acheter quand personne d'autre ne le fait», a-t-il déclaré.
M. Boehm a indiqué hier que Bombardier discutait avec d'autres transporteurs aériens dans le monde. Il n'a pas voulu préciser si cela comprenait des transporteurs chinois.
«Cela dit, il y a de grandes opportunités en Chine, a-t-il affirmé. La CSeries a la bonne taille pour ce marché et ses performances sont idéales pour ce que le gouvernement chinois cherche à faire, soit développer l'ouest du pays, une région montagneuse très chaude.»