Pierre-Charles Dubé, 40 ans, conduit des véhicules lourds depuis 18 ans. Il est aujourd'hui chauffeur de camion pour Hunt Personnel, une agence de placement, et effectue des livraisons pour Sobeys, un client de l'agence.

Avant chaque quart de travail, en fin d'après-midi, il se présente au centre de répartition pour voir le trajet qui lui est assigné et discuter avec le répartiteur. Il consulte des cartes routières, détermine le meilleur chemin à prendre, puis inspecte son camion et sa remorque avant de partir dans la région métropolitaine de Montréal. Pendant son quart de travail, il fera la livraison de denrées sèches dans cinq ou six épiceries IGA.

Une fois arrivé à un magasin, il décharge les palettes de marchandise à l'aide d'un transpalette électrique et les place à l'endroit indiqué. À la fin de son quart, il retourne au centre de distribution, complète ses bordereaux de livraison et inspecte de nouveau son camion.

«J'aime le camionnage parce que c'est un métier stimulant, dit-il. C'est moins monotone qu'un travail d'entrepôt ou de bureau. Il faut s'adapter à différentes situations sur la route, et faire preuve d'initiative et de débrouillardise lorsqu'il y a des imprévus. Je me sens utile, car je rends un service important, et j'ai l'occasion de rencontrer toutes sortes de gens.»

Le métier a toutefois ses inconvénients. «On ne peut jamais prévoir à quelle heure on va revenir à la maison, car tout peut arriver, bris mécanique ou congestion routière, dit-il. Pour la vie familiale, ce n'est pas aussi stable qu'un emploi avec des horaires réguliers.»

Sa formation: un Diplôme d'études professionnelles en transport par camion au Centre de formation en transport de St-Jérôme.

À savoir:

Dans l'industrie, on appelle généralement camionneurs ceux qui font du transport de longue distance et dorment dans leur véhicule. Ceux qui font du transport local sont plutôt appelés chauffeurs de camion.

Salaire annuel moyen de l'industrie: 45 500 $

Permis de conduire: le permis de classe 1 permet de conduire tous les véhicules routiers, tandis que le permis de classe 3 permet de conduire des camions porteurs et certaines remorques ou semi-remorques de poids inférieur à 4500 kg.

Qualités requises: dextérité manuelle, bonne acuité visuelle, aptitude à réagir rapidement, patience, autonomie, débrouillardise, ponctualité, prudence, capacité à interagir avec la clientèle.

Formation: le DEP Transport par camion est offert au Centre de formation en transport de St-Jérôme et au Centre de formation en transport de Charlesbourg et dans leurs succursales.

En 2010, 85,2 % des diplômés ont trouvé un emploi.

Source : MELS