Mecachrome International (T.MCH) a sérieusement réduit ses pertes en 2007 et a enregistré un bénéfice au premier trimestre de l'exercice 2008.
Mecachrome International [[|ticker sym='T.MCH'|]] a sérieusement réduit ses pertes en 2007 et a enregistré un bénéfice au premier trimestre de l'exercice 2008.
Et pourtant, depuis l'inscription de l'entreprise en Bourse en octobre dernier, son titre a glissé jusqu'à perdre la moitié de sa valeur.
Initialement, le prix de l'action de Mecachrome, entreprise qui est toujours en discussion avec Bombardier [[|ticker sym='T.BBD.B'|]] au sujet d'une participation à la CSeries, avait été fixé à 14$.
Jeudi, le titre a clôturé à 6,52$ à la Bourse de Toronto, en baisse de 48 cents par rapport à la veille.
Dans une note préparée au début de la semaine, l'analyste Benoît Poirier, de Valeurs mobilières Desjardins, a notamment montré du doigt le peu de liquidité du titre.
Le président et chef de la direction de Mecachrome, Guillaume Casella, a reconnu que l'information financière concernant l'entreprise pouvait laisser à désirer.
Il a rappelé qu'avant son inscription en Bourse, Mecachrome avait toujours été une société à capital fermé et qu'elle avait donc l'habitude de se faire discrète.
«Nous avons appris qu'il faudra communiquer davantage», a-t-il déclaré jeudi, à l'occasion de la première assemblée annuelle des actionnaires de l'entreprise.
Mecachrome, qui a transféré son siège social de la France au Québec il y a quatre ans, a enregistré des revenus de 295 millions d'euros (457 millions CAN) en 2007, soit une croissance de près de 13% par rapport à l'année précédente.
La perte nette, qui avait atteint 8,9 millions d'euros (13,8 millions CAN) en 2006, en excluant les éléments inhabituels, a été réduite à 1,3 million d'euros (2 millions CAN) en 2007.
Les résultats du premier trimestre, divulgués jeudi, sont encore plus encourageants. Les revenus ont augmenté de près de 12% pour atteindre 80,1 millions d'euros (124,1 millions CAN), grâce surtout à une croissance de plus de 24% des revenus provenant de l'industrie aéronautique.
La perte nette de 3,8 millions d'euros (5,9 millions CAN) du premier trimestre de 2006 s'est transformée en bénéfice net de 1,3 million d'euros (2 millions CAN) au premier trimestre de 2007.
La direction de Mecachrome a attribué cette amélioration à la croissance de ses revenus et à ses efforts de réduction des coûts. L'entreprise entend d'ailleurs poursuivre ces efforts, notamment en Europe.
M. Casella a annoncé l'ouverture d'une usine dans la zone franche de Tanger, au Maroc, pour y effectuer des tâches de finition peu complexes.
Les usines de Mecachrome en France conserveront les tâches plus compliquées et l'assemblage final des composants. Cette décision n'aura pas de conséquences sur les activités de Mecachrome au Canada.
Compresssion en France
Mecachrome entend cependant mettre en place un programme de compression du personnel en France et au Canada afin d'éliminer certains dédoublements.
Les emplois visés ne sont cependant liés directement à la production proprement dite.
En outre, en raison de la croissance de divers programmes auxquels participera l'entreprise, le nombre d'employés au Québec devrait passer de 350 à 500 au cours des trois prochaines années.
Mecachrome participe notamment au programme de Boeing 787, le Dreamliner, en tant que fournisseur de deuxième et de troisième rang. Ce programme connaît d'importants délais, mais les coûts associés à ces retards ont surtout touché les fournisseurs de premier rang (les intégrateurs).
Mecachrome, collaborateur de longue date d'Airbus, tente également de participer au programme de l'A350 XWB, possiblement en tant que fournisseur de premier rang, ce qui pourrait nécessiter des investissements importants.
Enfin, l'entreprise est toujours en discussion avec Bombardier au sujet de sa nouvelle famille d'appareils de 110 à 130 places, la CSeries.
Dans le cadre du projet original, Mecachrome devait fournir le mât de réacteurs des nouveaux avions, une pièce importante qui constitue le lien entre le moteur et l'aile.
À la demande de Bombardier, Mecachrome a préparé une proposition pour fournir la même pièce pour la nouvelle version de la CSeries. «Nous sommes en discussions avec eux», a déclaré M. Casella.