Les liaisons ferroviaires à très grande vitesse Lisbonne-Madrid et Lisbonne-Porto, qui devraient être opérationnelles d'ici 2015, sont des projets "prioritaires" pour l'UE, a déclaré jeudi à Lisbonne José Durao Barroso, président de la Commission européenne.
Les liaisons ferroviaires à très grande vitesse Lisbonne-Madrid et Lisbonne-Porto, qui devraient être opérationnelles d'ici 2015, sont des projets "prioritaires" pour l'UE, a déclaré jeudi à Lisbonne José Durao Barroso, président de la Commission européenne.
"La Commission européenne estime que le projet du TGV portugais est prioritaire", a déclaré M. Durao Barroso à la presse en marge de l'inauguration du siège de l'Agence européenne pour la sécurité maritime (EMSA) dans la capitale portugaise.
Mercredi, la Commission européenne avait mis en garde l'exécutif portugais contre d'éventuels retards dans la définition du projet TGV portugais notamment sur son aspect financier.
Etienne Davignon, l'un des coordinateurs européens du réseau transeuropéen de transport qui assistait également à l'inauguration de l'agence maritime, s'est pour sa part engagé à prendre les choses en main et à revenir très rapidement à Lisbonne pour avancer sur ce dossier.
La construction des liaisons ferroviaires Lisbonne-Madrid, qui devrait être prête en 2013, et Lisbonne-Porto, prévue pour 2015, sont estimées à près de dix milliards d'euros.
D'après une étude du gouvernement portugais rendue publique l'année dernière, la liaison TGV reliant les deux principales villes portugaises, en moins d'une heure trente, devrait attirer près de six millions de passagers par an, alors que la ligne Lisbonne-Madrid ne devrait en attirer guère plus de cinq millions.
Les travaux côté portugais devraient être lancés en 2008.
L'Espagne et le Portugal avaient convenu de construire au total quatre liaisons ferroviaires de train à grande vitesse devant relier les deux pays. Les deux autres projets (un au nord du Portugal et l'autre au sud) ont été pour l'instant reportés.
lf/vm