La compagnie aérienne américaine American Airlines (AMR) a annoncé mercredi avoir passé commande au constructeur Boeing de 42 avions 787, dits «Dreamliners», pour un prix catalogue de 8 G$ US.
La compagnie aérienne américaine American Airlines [[|ticker sym='AMR'|]] a annoncé mercredi avoir passé commande au constructeur Boeing de 42 avions 787, dits «Dreamliners», pour un prix catalogue de 8 G$ US.
Les appareils doivent être livrés en 2012 et 2018, et une option d'achat a été placée pour l'acquisition de 58 autres avions entre 2015 et 2020.
L'achat de ces avions est toutefois soumis à un accord des pilotes d'American Airlines: «des clauses prévoient qu'American pourrait décider de ne pas acquérir tout ou partie de la commande initiale de 42 B-787 si elle ne parvient pas à un accord satisfaisant avec son syndicat de pilotes pour manoeuvrer l'avion».
Toute commande devra être confirmée au moins 18 mois avant la date prévue de livraison, a précisé la compagnie dans un communiqué, indiquant qu'elle comptait recevoir son premier appareil en septembre 2012.
«Même si nous nous débattons avec un prix des carburants instable et élevé et de graves incertitudes économiques, nous devons continuer à investir prudemment pour le bénéfice à long terme de nos actionnaires, clients, employés et des collectivités que nous servons», a déclaré Gerard Arpey, PDG d'AMR, la maison-mère de la compagnie aérienne.
M. Arpey a invoqué des économies de maintenance et de carburant pour justifier son choix.
Le 787-9 retenu par Boeing permettra de transporter jusqu'à 290 passagers.
La commande d'American Airlines porte à 120 le nombre de commandes de Dreamliners enregistrées par Boeing depuis le début de l'année. Au total, Boeing affirme avoir reçu «près de 900 commandes de la part de 55 clients à travers le monde» pour son nouvel appareil.
Le premier exemplaire devrait théoriquement être livré en août 2009 à All Nippon Airways (ANA), à moins de nouveaux retards dus à la grève des machinistes du constructeur, qui a débuté le 6 septembre.
Le 30 septembre, un porte-parole de Boeing avait refusé de spéculer sur un retard de livraison, se bornant à souligner que «si la grève continue, nous ne pourrons pas essayer le 787 à la fin de l'année comme nous l'avions prévu».
Malgré la commande d'AMR, Boeing accuse toujours un carnet de commandes moins fourni que celui de son concurrent Airbus pour l'année, avec 737 commandes pour l'Européen contre 665 pour le constructeur américain.