Le Mexique est sur le point de devancer pour la première fois le Canada comme deuxième producteur de véhicules automobiles en Amérique du Nord, derrière les États-Unis.
Le Mexique est sur le point de devancer pour la première fois le Canada comme deuxième producteur de véhicules automobiles en Amérique du Nord, derrière les États-Unis.
Selon une compilation des cinq premiers mois de l'année 2008 réalisée par l'analyste du monde automobile Dennis Desrosiers, quelque 2,26 millions de véhicules seront produits au Mexique cette année comparativement à 2,09 millions au Canada, son plus faible niveau depuis 1992.
Pendant ce temps, la production de véhicules aux États-Unis est en voie d'être à son plus faible niveau depuis 1961, à 7,96 millions de véhicules.
Il y a 20 ans, en 1988, 1,97 million de véhicules étaient sortis des usines canadiennes, comparativement à 512 000 de celles du Mexique.
Les perspectives de production à long terme favorisent le Mexique au détriment du Canada. Les usines mexicaines produisent davantage de véhicules sous-compacts dont les consommateurs sont désormais plus friands en raison de la hausse du coût du carburant.
Ford [[|ticker sym='F'|]] a déjà entrepris d'investir 3 G$ US au Mexique pour l'assemblage imminent de la petite Ford Fiesta qui envahira le marché nord-américain en 2010.
Quant à General Motors [[|ticker sym='GM'|]], elle consacre 650 M$ US à l'assemblage éventuel de deux sous-compactes, la Chevrolet Aveo et la Pontiac Wave.
Plusieurs usines canadiennes, pour leur part, produisent encore de gros véhicules énergivores pour lesquels la demande ne cesse de décroître. De plus, les coûts de main-d'oeuvre sont inférieurs au Mexique.