Le marché de l'aviation d'affaires a poursuivi son essor au troisième trimestre de 2007. Bombardier (T.BBD.B) a participé au mouvement, mais elle a toutefois perdu la première place au profit de Gulfstream.
Le marché de l'aviation d'affaires a poursuivi son essor au troisième trimestre de 2007. Bombardier [[|ticker sym='T.BBD.B'|]] a participé au mouvement, mais elle a toutefois perdu la première place au profit de Gulfstream.
L'avionneur montréalais a livré 50 appareils au troisième trimestre, pour une valeur de 1,09 milliard US. Pour sa part, l'avionneur américain Gulfstream a livré 37 appareils, pour une valeur de 1,3 milliard US.
Le porte-parole de Bombardier Avions d'affaires, Leo Knaapen, croit cependant que Gulfstream ne perd rien pour attendre.
«La différence entre nous est négligeable, soutient-il. Nous allons prendre la tête.»
Il explique que Bombardier connaît toujours un ralentissement au troisième trimestre en raison de la fermeture des usines montréalaises pour une période de trois semaines.
D'ailleurs, pour les neuf premiers mois de l'année, Bombardier est bien en selle face à Gulfstream, avec la livraison de 163 appareils, pour une valeur de 3,8 milliards US. Gulfstream a livré 103 appareils, pour 3,6 milliards US.
M. Knaapen insiste également sur le fait que les livraisons de Bombardier ont connu une croissance de 12% entre le troisième trimestre de 2006 et le troisième trimestre de 2007. Les livraisons de Gulfstream ont toutefois augmenté de 17% pendant la même période.
Cessna conserve la troisième position au troisième trimestre de 2007, suivi de Dassault, d'Hawker Beechcraft et d'Embraer.