L'avionneur brésilien Empresa Brasileira de Aeronautica accroîtra sa production en Chine afin de répondre à la demande croissante du marché des avions régionaux.

L'avionneur brésilien Empresa Brasileira de Aeronautica accroîtra sa production en Chine afin de répondre à la demande croissante du marché des avions régionaux.

La coentreprise chinoise, que la société détient avec Harbin Aircraft, augmentera le volume de production de ses ERJ-145, affirme le directeur général d'Embraer China. L'entreprise songe par ailleurs à exporter ses appareils, a-t-il ajouté.

Au cours des 20 prochaines années, près de 60% des ventes d'Embraer dans le marché de l'Asie-Pacifique seront réalisées en Chine, où l'avionneur prévoit écouler plus de 600 appareils, selon le président d'Embraer Frederico Curado.

Le ERJ-145, un avion de 50 sièges, est presque entièrement manufacturé en Chine depuis que sa production a cessé à l'usine de São José dos Campos.

«Les transporteurs devraient, pour améliorer leur coefficient d'occupation, utiliser des appareils régionaux au lieu de ces avions de 150 sièges», a dit M. Guan. Le coefficient d'occupation est le pourcentage de sièges occupés par des passagers payants.

Les sociétés aériennes chinoises ont besoin d'avions régionaux ou de moins de 120 sièges pour accroître leurs profits, a dit M.Guan. Les avions régionaux ne représentent que 7% de l'ensemble de la flotte chinoise, comparativement à 36% en Europe et 43% aux États-Unis.

Près de 36% des vols effectués en Chine transportent moins d'une centaine de passagers, ce qui milite en faveur de l'utilisation d'appareils plus petits, estime Embraer.

Embraer a 105 appareils en commande en Chine, soit 18% de son carnet de commandes mondial. La société doit notamment livrer d'ici 2012 des appareils à Hainan Airlines et China Eastern Airlines, a dit M.Guan.

Embraer prévoit livrer sept ERJ-145 cette année et 15 autres en 2008. En 2006, l'avionneur en avait produit 14. Selon M.Guan, la Chine aura besoin de 630 avions régionaux de moins de 120 sièges d'ici les deux prochaines décennies, soit 355 de 90 à 120 sièges et 195 autres de 30 à 60 sièges.

Le gouvernement chinois investira 52 milliards de yuans (7,2 milliards CAN) dans les installations aéroportuaires de l'ouest du pays d'ici 2010.

La Chine souhaite augmenter le trafic aérien et accélérer le développement de la région, selon l'Administration générale de l'aviation civile.

La Chine devrait compter près de 190 aéroports d'ici 2010, soit un tiers de plus qu'à l'heure actuelle, selon le plan quinquennal de l'agence.

Plus de 80% des passagers aériens ont transité par les 20 plus grands aéroports de la Chine, si bien que les autres, faute d'appareils régionaux, sont restés pratiquement inactifs, soutient Embraer.