Les grands patrons de Russie pourraient investir 2,5 milliards US dans l'achat d'avions d'affaires au cours des deux prochaines années, selon l'Association russe de l'aviation d'affaires.
Les grands patrons de Russie pourraient investir 2,5 milliards US dans l'achat d'avions d'affaires au cours des deux prochaines années, selon l'Association russe de l'aviation d'affaires.
Une prédiction qui justifie les efforts déployés par Bombardier [[|ticker sym='T.BBD.B'|]] et plusieurs autres avionneurs dans ce pays qui compte 60 milliardaires.
«Ce n'est qu'un début», a commenté en marge du Salon aéronautique de Moscou Christophe Degoumois, directeur des ventes des avions d'affaires de Bombardier aéronautique en Russie et en Europe de l'Est.
La Russie est le plus important marché pour Bombardier. L'avionneur montréalais affirme par ailleurs qu'il est le premier fournisseur d'avions d'affaires de la Russie.
Le français Dassault Aviation et le brésilien Embraer comptent parmi les autres constructeurs aéronautiques en quête d'acheteurs d'avions d'affaires à l'occasion du salon biennal à Moscou.
Quelque 300 jets privés, propriétés de riches individus ou de grandes sociétés, sillonnent déjà le ciel russe. On en comptera une centaine de plus d'ici la fin 2008.
Au cours des deux dernières années, les Russes ont acheté pour 1,5 milliard US d'avions d'affaires, soit trois fois le montant qu'ils avaient consacré à ce genre d'appareils au cours des deux années précédentes, a déclaré Evgeni Bakhtine, vice-président de l'Association russe de l'aviation d'affaires au cours d'un entretien la semaine dernière.
Des 2,5 milliards US en contrats d'achat prévus d'ici 2009, 1 milliard US de commandes ont déjà été passées.
Selon M. Bakhtine, les modèles les plus populaires sont le Global Express de Bombardier, le Business Jet de Boeing, le Hawker 850XP de Hawker Beechcraft, le Gulfstream V de General Dynamics et le Legacy 600 d'Embraer.
Des représentants de toutes les entreprises arpentent le site du salon de Moscou. Tous les constructeurs sauf Boeing y ont des appareils en démonstration.
Les ventes d'avions d'affaires en Russie connaissent une croissance «effrénée», a dit M. Bakhtine.
Au cours des trois dernières années, les acheteurs de Russie et de l'Europe de l'Est ont commandé auprès de Bombardier des avions d'affaires des gammes Learjet, Challenger et Global.
Durant le premier semestre de 2007, Bombardier a reçu 30 commandes de jet privé émanant de ces pays, a indiqué une porte-parole, Danielle Boudreau.
Dassault a enregistré 40 commandes en Russie, en Ukraine et au Kazakhstan au cours des trois dernières années, a confié jeudi le vice-président aux ventes et au marketing, Alain Aubry, rencontré au salon.
La moitié des avions ont déjà été livrés et Dassault négocie actuellement la vente de 10 jets privés, a-t-il ajouté.
Des particuliers se sont montrés intéressés par le 787 Dreamliner de Boeing, a dit Craig Jones, vice-président des ventes d'appareils commerciaux. Dans sa version de ligne, le 787 peut transporter jusqu'à 330 passagers.
M. Degoumois, de Bombardier, a confié avoir prévu une quinzaine de rencontre avec des clients durant ce salon qui prend fin le 26 août. Il a dit espérer conclure plus de contrats qu'il y a deux ans.
La liste des clients russes est ultra-secrète, a dit Bob Horner, vice-président des ventes internationales chez Bombardier. Ces acheteurs tiennent à leur anonymat et au moins une douzaine d'entre eux ont équipé leurs appareils d'un système de défense antimissile, a expliqué M. Bakhtine.
«Prenez la liste des 100 premières fortunes de Russie dressée par Forbes et vous verrez que ces types ont tous un avion ou un hélicoptère privé, souvent même plusieurs», a-t-il ajouté.
«Vous savez, quand on a 100 M$ US ou 1 milliard US, ça ne fait pas une grande différence», a déclaré Felix Lubashevsky, président d'Integra Group Holdings, une entreprise de services pétroliers.
«Si vous êtes milliardaire, vous pouvez vous offrir un Global Express à 40 M$ US», mais si vous êtes moins riche, vous pouvez «vous acheter un avion bon marché à 6 M$ US».