Comme premiers clients, le Groupe Dassault lorgne les entreprises dont la flotte doit parcourir de longues distances. Ces acheteurs potentiels seront tentés par un véhicule qui offre un coût énergétique si faible. Même si son prix d'achat est plus élevé que celui d'un véhicule à essence. "Ils pourront profiter d'un retour raisonnable sur le coût d'achat d'un véhicule", dit Claude Dumas, pdg de TM4.
Comme premiers clients, le Groupe Dassault lorgne les entreprises dont la flotte doit parcourir de longues distances. Ces acheteurs potentiels seront tentés par un véhicule qui offre un coût énergétique si faible. Même si son prix d'achat est plus élevé que celui d'un véhicule à essence. "Ils pourront profiter d'un retour raisonnable sur le coût d'achat d'un véhicule", dit Claude Dumas, pdg de TM4.
Au Québec, le Groupe Dassault n'a qu'un seul client, son partenaire Hydro-Québec. La société d'État entend soumettre ses nouveaux véhicules électriques à l'hiver québécois avant de passer une autre commande à la société française.
Les consommateurs ordinaires, eux, devront toutefois attendre quelques années avant de pouvoir envisager l'option électrique, nettement plus verte que les autos actuellement disponibles sur le marché. D'après Hydro-Québec, le propriétaire d'une voiture électrique réduirait ses émissions de gaz à effet de serre (CO2) de 3,4 tonnes par année.
Le pdg Thierry Vandal a beau refuser de s'emballer trop vite, les progrès technologiques et commerciaux de son partenaire français lui permettent de rêver au jour où le Québec remplacera ses pompes à essence par des prises de 220 watts (la même prise que celle utilisée pour brancher une cuisinière).
"S'il y avait une utilisation plus forte de l'électricité dans nos marchés en raison du transport terrestre, il y aurait une possibilité d'intégration intéressante pour Hydro. On pourrait alors remplacer du pétrole importé par de l'électricité produite au Québec. C'est gagnant sur toute la ligne. La plupart des automobiles fonctionnaient d'ailleurs à l'électricité jusque dans les années 1920. Puis, le pétrole a surpassé l'électricité parce qu'il était une source d'énergie moins chère."
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