L'avionneur européen Airbus a décidé de suspendre les travaux de développement de la version cargo de l'A380, en raison des annulations de commandes des derniers mois, mais poursuit la prospection de nouveaux clients, a-t-on appris jeudi auprès du groupe.
L'avionneur européen Airbus a décidé de suspendre les travaux de développement de la version cargo de l'A380, en raison des annulations de commandes des derniers mois, mais poursuit la prospection de nouveaux clients, a-t-on appris jeudi auprès du groupe.
«Nous n'arrêtons pas le programme, nous suspendons le développement mais poursuivons la prospection commerciale», a déclaré une porte-parole de l'avionneur.
Airbus comptait jusqu'en novembre dernier trois clients pour sa version cargo.
Mais à cause des retards de livraison de deux ans annoncés par le constructeur aéronautique européen, le spécialiste de messagerie américain FedEx a annulé en novembre une commande de dix A380F (F pour fret, cargo).
UPS, le principal concurrent de FedEx, a annoncé le 23 février qu'il pourrait annuler sa commande de dix appareils au cours de l'année 2007.
Dans la foulée, le loueur d'avions américain ILFC a transformé sa commande de cinq A380 cargo en cinq appareils version passagers.
Selon la porte-parole d'Airbus, on ne peut pas parler d'annulation concernant UPS mais de «calendrier de livraison différé, encore en discussion».
«Les créneaux de livraison qui se libèreraient sur le programme cargo seront transférés aux A380 passagers», a-t-elle toutefois ajouté.
Les déboires industriels de l'A380 ont forcé Airbus à repousser la mise en service commerciale du premier appareil du printemps 2006 à octobre 2007, et les livraisons ont pris en moyenne deux ans de retard.
Airbus avait ainsi dû annoncer à ses clients cargo qu'il ne pourrait livrer les appareils comme prévu, à partir de 2009 pour UPS et 2010 pour Fedex.
La version cargo de l'A380, si elle voyait le jour, devrait pouvoir transporter sur trois étages jusqu'à 150 tonnes de fret avec une autonomie de 10 400 km.