Aéroports de Montréal (ADM) a enregistré un excédent de 19,2 M$ pendant l'exercice 2006, comparativement à une insuffisance de 14,2 M$ un an plus tôt, une amélioration qui serait en partie attribuable à la compensation obtenue par ADM relativement à l'expropriation de l'aéroport de Budapest-Ferihegy.
Aéroports de Montréal (ADM) a enregistré un excédent de 19,2 M$ pendant l'exercice 2006, comparativement à une insuffisance de 14,2 M$ un an plus tôt, une amélioration qui serait en partie attribuable à la compensation obtenue par ADM relativement à l'expropriation de l'aéroport de Budapest-Ferihegy.
Au début d'octobre, le Centre international pour le règlement des différends relatifs aux investissements a octroyé à ADM et à son partenaire, la société torontoise Airport Development Corporation (ADC), une somme de 97,7 M$ après que le gouvernement hongrois eut décidé de nationaliser sans préavis l'aéroport de Budapest, donnant la gestion des installations aéroportuaires, y compris les éléments d'actifs d'ADM et d'ADC, à une nouvelle société hongroise.
La portion de la compensation de la filiale d'ADM est égale à 55 % de ce montant, soit 53,7 M$.
Le trafic passagers à Montréal-Trudeau a progressé de 5 % en 2006 pour atteindre un nouveau sommet de 11,4 millions de passagers embarqués/débarqués.
Le trafic international a connu la plus forte augmentation, soit 6,9 %, tandis que les secteurs domestique et transfrontalier ont connu des hausses de 4,7 % et 3,2 % respectivement.
Les revenus consolidés se sont élevés à 285,2 M$ en 2006, une augmentation de 31,8 M$ ou 12,5 % par rapport à 2005. Les revenus aéronautiques et commerciaux ont principalement contribué à cette hausse.
Les investissements de l'entreprise ont totalisé 83 M$ en 2006 contre 192,5 M$ en 2005. Les investissements dans les aéroports sont financés par les flux de trésorerie provenant des activités aéroportuaires, y compris les frais d'améliorations aéroportuaires (46,7 M$) et par la dette à long terme (36,3 M$).
Les taxes municipales pour l'exercice ont augmenté de 9,6 %, passant de 31,1 M$ en 2005 à 34,1 M$ en 2006. Cette augmentation s'explique par la hausse de la valeur foncière de Montréal-Trudeau consécutive aux mises en service effectuées dans le cadre du programme d'expansion.
Les investissements de l'entreprise ont totalisé 83 M$ en 2006 contre 192,5 M$ en 2005. Les investissements dans les aéroports sont financés par les flux de trésorerie provenant des activités aéroportuaires, y compris les frais d'améliorations aéroportuaires (46,7 M$) et par la dette à long terme (36,3 M$).