Le président des Travailleurs canadiens de l'automobile (TCA) n'est pas surpris que les membres des Travailleurs unis de l'automobile (TUA) aient approuvé samedi le nouveau contrat de travail de quatre ans avec Chrysler, mais il s'est dit déçu que l'entente ne résolve pas les questions de la concurrence internationale et des régimes d'assurance-santé.

Le président des Travailleurs canadiens de l'automobile (TCA) n'est pas surpris que les membres des Travailleurs unis de l'automobile (TUA) aient approuvé samedi le nouveau contrat de travail de quatre ans avec Chrysler, mais il s'est dit déçu que l'entente ne résolve pas les questions de la concurrence internationale et des régimes d'assurance-santé.

L'entente entre Chrysler et les TUA a été voté samedi mais avait été conclue le 10 octobre à la suite d'une grève de six heures. La même journée, les travailleurs de General Motors avaient approuvé un contrat similaire.

Buzz Hargrove a aussi noté que le faible majorité obtenue lors du vote sur la ratification indiquait une dissension importante parmi les employés.

Les responsables du syndicat ont indiqué que 56% des employés de la production et 51% des employés de métiers spécialisés avaient voté en faveur de l'accord, alors que les ingénieurs et les employés de bureau représentés par le syndicat ont voté plus massivement en faveur de l'entente.

Le nouveau contrat touche environ 45 000 travailleurs actifs, plus de 55 000 retraités et 23 000 conjoints survivants. Il arrivera à échéance le 14 septembre 2011.

«Une fois que les TUA ont établi un modèle avec General Motors et que ça a été ratifié, historiquement, les deuxième et troisième compagnies suivent aussi», a noté M. Hargrove.

Le président des TCA a estimé que ces ententes ne permettraient pas rendre les compagnies nord-américaines plus compétitives devant la concurrence internationale.

«Cette entente empire les choses dans le sens qu'une fois de plus, le gouvernement américain n'est pas impliqué dans le règlement des problèmes commerciaux», a déclaré M. Hargrove, ajoutant que son syndicat n'irait pas dans la même direction quand il devra s'entendre avec les trois grands manufacturiers automobiles en juillet 2008.

M. Hargrove a également soutenu que plusieurs travailleurs américains s'opposaient à l'accord parce qu'il diminuait les salaires de certains employés. Il a aussi dénoncé le fait que l'entente transfère les coûts de l'assurance-santé au syndicat.

Il estime que les compagnies seront ainsi moins enclines à faire pression sur le gouvernement pour créer un système d'assurance-maladie universelle. Il a toutefois reconnu que le syndicat ne pouvait pas déterminer les batailles que les compagnies souhaitent livrer.

Chrysler, qui est devenue une société fermée en août quand elle a été achetée par Cerberus Capital Management, a soutenu que l'entente la rendrait plus compétitive.