L'usine de Bombardier Transport (T.BBD.B) de La Pocatière sera bientôt plus compétitive, grâce à un nouveau procédé de soudage au laser, développé conjointement avec le Centre spécialisé de technologie physique du Québec (CSTPQ) à La Pocatière.

L'usine de Bombardier Transport [[|ticker sym='T.BBD.B'|]] de La Pocatière sera bientôt plus compétitive, grâce à un nouveau procédé de soudage au laser, développé conjointement avec le Centre spécialisé de technologie physique du Québec (CSTPQ) à La Pocatière.

L'équipement, unique en son genre, permet de souder rapidement et avec une très grande précision différents matériaux.

Il y avait longtemps que Bombardier désirait implanter une technologie de ce genre, que possèdent déjà certains de ses compétiteurs.

«Nous travaillons très étroitement avec le CSTPQ à la peaufiner, pour ensuite la mettre en application à notre usine de La Pocatière, probablement au printemps 2008», affirme Mme Geneviève Dion de Bombardier Transport.

Actuellement, le soudage des voitures en acier inoxydable fabriquées à La Pocatière, se fait par points. Grâce au nouveau procédé, le produit fini sera plus esthétique.

La surface soudée sera lisse et la soudure invisible. La cellule utilise une fibre laser fixée à une machine robotisée. Le procédé pourra être aussi utilisé pour d'autres secteurs.

«La soudure laser permet la révision en profondeur des procédés de fabrication utilisés, la réduction du poids des produits (les voitures seront plus légères), la baisse de la quantité de matières premières et une augmentation de la productivité et de la rentabilité des entreprises», affirmait récemment le ministre Claude Béchard, présent à l'inauguration.

Métro de Montréal

Bombardier entend se servir de cette technologie dans la réalisation des wagons du métro de Montréal.

Mais auparavant, le tribunal devra décider de la légalité de la décision du gouvernement du Québec, qui, en mai, a autorisé Bombardier à négocier directement le contrat de 1,2 milliard $ avec la Société de transport de Montréal sans passer par un processus d'appel d'offres.

Le concurrent de Bombardier, Alstom, conteste la légalité d'une telle entente. «Depuis ce recours en justice, tout le processus est arrêté», note Mme Dion. La cause devrait être entendue en janvier.

Claude Béchard affirme au contraire que le dossier avance plus vite que prévu. «Un bureau de projets a été mis sur pied avec plusieurs semaines d'avance sur le calendrier. Maintenant, il ne reste qu'à définir le produit.»

La cellule de soudage au laser de La Pocatière a requis un investissement de 1,9 M$.