Le ministre des Transports du Québec, Pierre Moreau, a annoncé hier les faits saillants d'une programmation des travaux routiers sans grande surprise, axée principalement sur la conservation du réseau routier existant, pour 2012-2013.

Le ministère des Transports du Québec (MTQ) prévoit investir près de 4 milliards sur son réseau routier, dont le tiers (1,33 milliard) servira à financer la réfection ou le remplacement de 900 ponts et structures.

Environ 1600 chantiers seront lancés en cours d'année, pour un total d'environ 1700 kilomètres de routes qui seront asphaltées de nouveau ou reconstruites dans toutes les régions du Québec.

Signe des temps, après la multiplication des fermetures d'urgence et des défaillances du réseau routier vécues l'an dernier, le MTQ investira des sommes un peu plus modestes (tout de même 712 millions) dans la poursuite des projets d'autoroute déjà en cours de l'Outaouais à la Gaspésie, en passant par la Rive-Sud et la Beauce (voir capsule).

Avec un total de plus de 2 milliards pour les travaux de conservation des ponts et chaussées, la programmation des chantiers routiers de 2012-2013 a été nettement placée sous le signe de la consolidation.

Montréal sera une île plus que jamais

Ce sera particulièrement le cas dans l'île de Montréal, où 80% du budget des travaux routiers annuels seront consacrés aux ponts et structures.

L'entretien des multiples bretelles décrépites du vieil échangeur Turcot et des travaux d'amélioration majeure des structures de l'autoroute Métropolitaine engloutiront une bonne partie du budget de près de 470 millions prévu pour les ouvrages d'art, sur des prévisions de dépenses totales de 585 millions dans l'île de Montréal (voir capsule).

Montréal sera une île plus que jamais. En plus d'un grand chantier prévu sur le pont Mercier, des travaux d'asphaltage projetés sur le pont Jacques-Cartier et de l'encombrement habituel du pont Champlain, quatre autres des principaux ponts qui donnent accès à l'île seront en chantier en 2012: les ponts Lachapelle, Médéric-Martin et Pie-IX, entre Laval et Montréal, et le pont de l'Île-aux-Tourtes, entre Senneville et Vaudreuil.

L'entretien des structures existantes, la construction d'une rampe d'accès au Centre universitaire de santé de McGill (CUSM) et les travaux préparatoires à la reconstruction de l'échangeur Turcot, dans le sud-ouest de Montréal, coûteront 237 millions au MTQ au cours de la prochaine année.

Les grands chantiers de l'A40, y compris ceux de l'autoroute Métropolitaine, engloutiront quant à eux un total d'environ 90 millions en 2012-2013.

Selon le MTQ, le budget de près de 68 millions estimé pour des projets de développement routier, dans l'île de Montréal, sera essentiellement consacré à la poursuite des travaux de réaménagement du rond-point Dorval.

Pour ceux que cela intéresse encore, une somme modeste figure, cette année, dans la programmation du MTQ pour le projet de modernisation de la rue Notre-Dame, en cours depuis 2000, mais officieusement mis de côté depuis 2010. L'enveloppe, d'une valeur indéterminée, servira à la démolition de bâtiments vacants en bordure de la rue désormais inhabitée, du pont Jacques-Cartier jusqu'au quartier Hochelaga-Maisonneuve. Le MTQ ne prévoit aucune autre activité en 2012 pour le projet Notre-Dame.

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État des chaussées

En 2011, la proportion des chaussées considérées comme «en bon état» a dépassé trois kilomètres sur quatre, en moyenne, selon des données du MTQ. Quelque 1700 kilomètres de chaussée seront asphaltés de nouveau ou reconstruits en 2012-2013. Depuis le lancement du programme de reconstruction du réseau routier, en 2007, le pourcentage des chaussées en bon état a augmenté de 64 à 76%, à l'échelle du Québec. L'objectif du MTQ, dans 10 ans: 83%.

État des ponts et structures

En 2011, le nombre des ponts et structures considérés comme «en bon état» dépasse à peine deux ouvrages sur trois, en moyenne. Quelque 900 ponts seront toujours en chantier cette année, dont 230 dans des municipalités. Depuis la reconstruction du réseau, lancée un an après l'effondrement du viaduc de la Concorde qui a fait cinq morts, à Laval, le pourcentage des ponts et structures en bon état a tout de même fortement augmenté de 55% à 68%. L'objectif du MTQ, dans10 ans: 80%.

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Budget: Québec

3,9 milliards (dont 650 millions des partenaires)

Nombre de chantiers: 1600

1700 km de chaussées reconstruites ou asphaltées

900 ponts en réfection (dont 230 ponts municipaux)

DÉPENSES MTQ*

Conservation des chaussées: 792 millions ; 24%

Amélioration du réseau routier: 444 millions ; 13%

Conservation - ponts et structures: 1,336 milliard ; 41%

Développement du réseau routier: 713 millions ; 22%

TOTAL: 3,285 milliards

AUTRES CONTRIBUTIONS

Partenariat public privé (A30): 112 millions

Gouvernement fédéral, municipalités: 538 millions

TOTAL GÉNÉRAL: 3,935 milliards

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Budget: île de Montréal

585 millions

Nombre de chantiers: 41

141 ponts et structures

Conservation des chaussées: 24,5 millions ; 4%

Amélioration du réseau routier: 23,1 millions ; 4%

Conservation - ponts et structures: 469,9 millions ; 80%

Développement du réseau routier: 67,9 millions ; 12%

Principaux chantiers pour l'île de Montréal

Échangeur Turcot

Autoroute Métropolitaine et A40

- Structures

- Échangeur des Laurentides

- Échangeur Décarie

- Du boulevard Viau au boulevard des Galeries d'Anjou (asphaltage)

- Du boulevard Saint-Jean au pont de l'Île-aux-Tourtes (reconstruction)

- Pont de l'Île-aux-Tourtes (renforcement)

Trois ponts entre Montréal et Laval

- Pont Lachapelle - route 117

- Pont Pie-IX - route 125

- Pont Médéric-Martin - autoroute 15

Autoroute 15

- Entre l'A40 et la rue de Salaberry (nord de Montréal)

Échangeur Saint-Pierre

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Principaux projets d'autoroute en cours au Québec*

A5 - Axe nord-sud de l'Outaouais

A30 - Châteauguay/Vaudreuil-Dorion (PPP) (Rive-Sud)

A35 - Saint-Jean-sur-Richelieu/frontière américaine (Montérégie)

A50 - Gatineau/Lachute (un tronçon restant, Thurso-Montebello)

A-73/175 - Québec/Saguenay (terminé à 90%)

Autoroute Robert-Cliche (A73) - Beauceville/Saint-Georges-de-Beauce

Route 185 - Rivière-du-Loup/Nouveau-Brunswick (Gaspésie)

*Les budgets de développement du réseau routier s'élèvent à 712,5 millions en 2012-2013. Le MTQ n'a pas divulgué la liste des projets financés.