Le gouvernement Charest n'aurait pas dû payer la moitié de la facture du nouveau Colisée, croit l'ADQ.

Selon son chef Gérard Deltell, M. Charest avait raison d'investir. Mais il aurait fallu qu'il rende son investissement conditionnel à une participation du privé dans la construction.

«Pourquoi se priver du privé ?», a martelé M. Deltell une dizaine de fois en conférence de presse ce matin.

Quelle somme le privé aurait-il dû contribuer ? Un minimum de 50 millions de dollars, répond M. Deltell. C'est seulement avec un tel investissement, qui représente le huitième de la facture prévue, que l'implication du gouvernement provincial aurait été justifiée.

M. Labeaume dit encore être en négociations avec le privé. Mais ces négociations portent sur l'opération, et non la construction, de l'amphithéâtre. Des entreprises seraient par exemple intéressées par le monopole des ventes de bière, le nom de l'amphithéâtre ou la gestion des événements sportifs ou culturels.

Hier, le maire de Québec, Régis Labeaume, et M. Charest ont annoncé que le nouveau Colisée serait payé entièrement par les contribuables. Le provincial donnera 200 millions, la ville de Québec 187 millions et le groupe J'ai ma place 13 millions.

M. Deltell, qui participe à ce mouvement, rappelle qu'il ne s'agit toutefois pas d'une entreprise privée.

Il craint aussi des dépassements de coûts, dont la ville de Québec assumerait l'entière responsabilité. Le coût estimé de 400 millions provient d'une étude de SNC-Lavallin qui comporte une marge d'erreur de 75%, a-t-il rappelé. En septembre dernier, le PDG d'Infrastructure-Québec avait d'ailleurs exprimé des réserves sur cette étude.

Pour une implication d'Ottawa

La position de l'ADQ ressemble beaucoup à celle du Parti conservateur, qui exigeait lui aussi une implication du privé avant de se mouiller. Mais M. Deltell souhaite que le fédéral participe au financement avec le provincial et le municipal.

Le chef de l'ADQ se vante d'être conséquent. Même s'il est député dans la région de Québec, où le projet du nouveau Colisée est populaire, il maintient sa position depuis le début du dossier.