C'est devant un parterre de dignitaires et d'employés que les nouvelles voitures du métro de Montréal ont été dévoilées, lundi matin, en grande pompe, à l'usine de Bombardier Transport à La Pocatière, dans le Bas-Saint-Laurent.
Les neuf premiers wagons seront livrés à la Société de transport de Montréal (STM) au début de l'année 2014 pour que des tests puissent être effectués directement dans les installations du métro.
D'ici 2018, 468 voitures de nouvelle génération - conçues par le consortium composé de Bombardier Transport et d'Alstom Transport au coût de 1,9 milliard $ - seront mises en service dans le métro de Montréal.
La capacité d'accueil de passagers dans les nouveaux trains sera de 8 pour cent supérieure à la capacité actuelle. Les gens pourront se déplacer d'un wagon à l'autre lorsque le train sera en marche grâce à un système de passerelles.
Les portes seront également plus larges, les fenêtres créeront un effet panoramique et la suspension pneumatique sera optimisée, selon Bombardier.
La STM croit que ces voitures rouleront pendant 50 ans. Elles remplaceront celles qui sont en service depuis 1966, dans certains cas.
L'achalandage quotidien du métro de Montréal est de près de 900 000 déplacements.