Les efforts de revitalisation du secteur du Vieux-Port de Montréal prennent du retard, alors que les projets menés par des sociétés fédérales s’étirent ou sont retardés, a appris La Presse.
Sans tambour ni trompette, d’importants travaux de réaménagement au cœur du Vieux-Port, prévus pour l’été dernier, ont été reportés à 2024.
Ce chantier de 50 millions devait intégrer au Vieux-Montréal les « entrées menant aux quais King-Edward, Jacques-Cartier et de l’Horloge » afin d’y améliorer la circulation piétonnière. La promenade reliant le quai King-Edward au quai de l’Horloge (sur environ 700 mètres) devait « être réaménagée de manière à y ajouter des arbres et des surfaces gazonnées afin de remplacer certaines zones bétonnées ». Le projet est dans les cartons depuis 2017.
IMAGE FOURNIE PAR LA SOCIÉTÉ IMMOBILIÈRE DU CANADA
Ce à quoi devrait ressembler l’entrée du quai Jacques-Cartier en été
Juste à côté, le projet de Tour du port – au bout du Grand Quai de Montréal – prend aussi du retard. Cette structure de 65 mètres est qualifiée de « signature architecturale unique pour Montréal » et doit offrir une attraction touristique incontournable avec un poste d’observation à son sommet.
IMAGE FOURNIE PAR PROVENCHER ROY
Le projet de Tour du port, au bout du Grand Quai
Le projet devait être achevé en 2021, une échéance ensuite repoussée à 2022. Mais à deux mois de la fin de l’année, la tour est encore couverte d’échafaudages et le revêtement extérieur n’est pas encore installé.
C’est la Société immobilière du Canada (SIC) qui est responsable du chantier de revitalisation du Vieux-Port de Montréal. Sa porte-parole, Manon Lapensée, a expliqué que les préparatifs étaient plus compliqués que prévu, soulignant aussi les répercussions de la pandémie.
La complexité des projets mis en cause
« Il y a un gros travail à faire en amont avec des professionnels de diverses spécialités – notamment sur le plan de l’état des infrastructures souterraines, de l’état du parc arboricole, de préservation et de mise en valeur du patrimoine », souligne la porte-parole.
Parallèlement, le travail de coordination avec les parties prenantes, dont la Ville de Montréal et l’Administration portuaire de Montréal, se poursuit. Les travaux commenceront au printemps 2024.
Manon Lapensée, porte-parole, Société immobilière du Canada
La SIC est aussi propriétaire du monumental silo no 5, juste à l’ouest du Vieux-Port. Après un délai de trois ans pour annoncer que c’est le promoteur Devimco qui pourra aménager ce secteur de Montréal, les négociations pour l’acquisition de la structure continuent. Les promoteurs prévoyaient que l’Office de consultation publique de Montréal (OCPM) se pencherait sur le dossier dès cet automne, mais Montréal n’a pas encore remis son plan directeur.
« Devimco, ça fait quatre ans au moins qu’ils travaillent sur le secteur du bassin Peel », a indiqué le porte-parole de Devimco, André Bouthillier.
On espère que ça ne prendra pas quatre autres années pour commencer à réaliser ces projets. On travaille en étroite collaboration avec la Ville.
André Bouthillier, porte-parole, Devimco
Quant à la Tour du port de Montréal, l’inauguration est maintenant « prévue pour le printemps 2023 », a indiqué la directrice des communications du Port de Montréal, Renée Larouche.
« Le chantier de construction de la Tour du port est un projet complexe, ajoute Mme Larouche. Nous avons éprouvé certaines difficultés de disponibilité pour certains matériaux, quelques retards de livraison et une pénurie de main-d’œuvre relatifs à la pandémie, mais le chantier progresse bien à l’heure actuelle. »
La société de développement commercial du Vieux-Montréal et l’Association des résidants du Vieux-Montréal, dont les membres sont directement touchés par ces retards, ont refusé de commenter la situation.
Une version précédente de ce texte identifiait André Bouthillier comme porte-parole de la SIC. Il est porte-parole de Devimco.
Consultez le site Info-travaux du Vieux-Port de Montréal