La mairesse Valérie Plante et le président de la Société de transport de Montréal (STM), Philippe Schnobb, ont annoncé lundi la création d’une nouvelle ligne de bus express et d’une voie réservée sur une partie de l’avenue Papineau afin d’offrir une alternative aux usagers de la ligne orange du métro, entassés comme des sardines en périodes de pointe.
Cette annonce était aussi un prétexte au lancement du « mouvement orange », une série d’initiatives de la Ville de Montréal et de la STM qui visent à améliorer l’efficacité et la capacité de ses réseaux de transports collectifs, tout en soulageant la ligne orange du métro qui fonctionne presque à saturation.
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Le trajet de la nouvelle ligne 445.
« Pourquoi lancer un mouvement orange ? a demandé Mme Plante. Parce que nous avons toutes sortes d’idées éprouvées pour développer la prochaine génération des services de mobilité. On vous entend, on le sait qu’il y a un problème, que ce n’est pas facile pour quiconque doit passer par la station Berri-UQAM, en période de pointe, le matin. »
Ces initiatives sont « temporaires et à court terme », a reconnu Mme Plante. « Mais je peux vous garantir qu’on fait tout ce qu’on peut, dans la mesure de nos moyens et de notre capacité à la Ville de Montréal et à la STM. Et on a bien hâte de vous monter les prochaines étapes du mouvement orange, et comment nous souhaitons soutenir la mobilité à l’échelle de l’île de Montréal ».
Scinder l’express 435
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Les deux lignes issues de l’actuelle ligne 435.
En plus de la création de nouvelle ligne express 445 qui circulera sur la rue Beaubien et accèdera au centre-ville via l’avenue Papineau, la STM prévoit aussi scinder la très longue ligne d’autobus 435 (Parc/Côte-des-Neiges) pour créer deux lignes express distinctes. La ligne 480 (express du Parc) fera la navette entre le secteur de la gare du Parc sur la ligne de train de banlieue de Saint-Jérôme et le centre-ville de Montréal.
La ligne 465 (express Côte-des-Neiges) fera la même chose dans l’axe du chemin de la Côte-des-Neiges. On souhaite que la création de deux circuits distincts puisse améliorer la qualité du service présentement offert aux usagers de la ligne 435.
Le président de la STM a de plus annoncé que deux nouvelles rames complètes de voitures de métro seront « injectées » sur la ligne orange, à partir de la station Henri-Bourassa. Les usagers montréalais de la ligne orange, en aval de Henri-Bourassa, pourraient donc à leur tour bénéficier d’un peu d’espace dans les rames de voitures Azur, puisque celles-ci ne passeront pas d’abord par les trois stations de Laval avant de descendre au centre-ville.
Selon M. Schnobb, ces ajouts ont été rendus possibles par la livraison de deux trains complets (18 voitures) de nouvelles voitures Azur, fabriquées par Bombardier-Alstom pour compenser les retards accumulés par rapport au contrat d’origine signé avec la STM.