Le grand chambardement de l'échangeur Turcot

L'immense chantier de construction du nouvel échangeur Turcot a atteint un point critique. Dès lundi prochain - et pour des mois à venir -, les automobilistes de la région de Montréal auront tout le temps d'en évaluer les impacts sur leurs habitudes de déplacement, tout en essayant de s'extirper des embouteillages ou de retrouver le bon chemin pour se rendre à destination.

Le grand chantier de 3,7 milliards entre dans une « nouvelle phase » avec le transfert de la circulation de l'autoroute Ville-Marie (A720 Ouest) sur des voies temporaires, et le démantèlement prévu de sept bretelles de l'échangeur actuel. Le temps est venu de ranger les GPS et de naviguer à vue à travers Turcot, en faisant bien attention aux panneaux de signalisation.

« C'est le changement de phase qui affectera le plus les habitudes des usagers de l'échangeur Turcot parce que tous les mouvements, toutes les autoroutes seront affectés », a affirmé hier Sylvie Gervais, directrice du maintien de la mobilité pour KPH Turcot, la firme responsable des travaux.

Ces changements de configuration routière, qui doivent entrer en vigueur dès lundi prochain, pourraient être reportés d'une semaine en raison d'une enquête en cours relative à un accident de chantier survenu il y a une semaine.

TRANSFERT DE LA CIRCULATION DE L'AUTOROUTE VILLE-MARIE

Le changement le plus important pour les automobilistes se manifestera dès lundi prochain avec la fermeture complète de l'autoroute Ville-Marie (A720) en direction ouest, à partir du tunnel Ville-Marie jusqu'à l'échangeur Turcot. La circulation de l'A720 Ouest sera redirigée, dès la sortie du tunnel, vers deux voies temporaires aménagées à contresens sur la nouvelle route 136. La confusion des automobilistes devant ces déviations et le fort volume de circulation, surtout en pointe de fin de journée, pourraient entraîner des embouteillages à la sortie du centre-ville de Montréal.

Puisqu'on ferme l'autoroute 720, il est aussi nécessaire d'en condamner les accès. Ainsi, les entrées de l'autoroute à partir des rues du Fort et Lucien-L'Allier, près du Centre Bell, au centre-ville, seront définitivement fermées. Pour compenser ces fermetures, et permettre à la circulation du centre-ville de fuir en direction de l'autoroute, une nouvelle entrée temporaire sera aménagée à l'angle des rues Saint-Antoine et Rose-de-Lima. Cette entrée devrait attirer beaucoup de circulation de transit autour de cette intersection dans les prochains mois, surtout en pointe l'après-midi.

LA NOUVELLE AUTOROUTE 20 OUEST ET SES ACCÈS

La construction d'un tronçon de plusieurs kilomètres de l'autoroute 20, en direction ouest, est terminée, à l'ouest de l'échangeur ; il sera donc ouvert à la circulation. Les automobilistes en provenance du centre-ville y auront directement accès. Des aménagements temporaires importants seront toutefois nécessaires pour permettre aux automobilistes en provenance de l'autoroute Décarie (A15 Sud) ou du pont Champlain de se rendre vers l'aéroport Trudeau ou dans l'ouest de l'île de Montréal.

À compter de lundi, les automobilistes qui arrivent de l'autoroute Décarie devront prendre la bretelle vers la route 136 Est, puis bifurquer à droite vers un ouvrage temporaire qui les amènera jusqu'à la hauteur de la rue Saint-Rémi. De là, ils effectueront un demi-tour complet pour reprendre la direction ouest, via le boulevard Pullman, et rejoindre l'autoroute 20. Les véhicules en provenance du pont Champlain, via l'A15 Sud, convergeront vers ce même demi-tour pour prendre la direction ouest. La zone de convergence des bretelles représente un « risque de ralentissement ».

DU PONT CHAMPLAIN À L'AÉROPORT TRUDEAU

Les automobilistes en provenance du pont Champlain, sur l'autoroute 15 Nord, n'ont plus d'accès direct à l'autoroute 20 Ouest depuis des semaines. Un nouvel accès temporaire à l'autoroute leur sera offert. Il exigera toutefois beaucoup d'attention des automobilistes. En roulant sur l'A15 Nord, en provenance du pont Champlain, les automobilistes arriveront à une fourche et devront opter pour poursuivre leur route sur l'autoroute 15 en direction du nord de l'île, ou prendre à droite dans une entrée temporaire vers l'autoroute 20 Ouest. En plus de ce « point de décision » avec lequel les usagers de l'A15 ne sont pas familiers, ce lien entre l'A15 Nord et l'A20 Ouest convergera au même endroit que la circulation provenant de l'autoroute Décarie, et qui se dirige aussi vers l'ouest de l'île. La convergence des deux liens temporaires de l'autoroute 15 risque de causer des refoulements de circulation.

OPÉRATION DÉMOLITION

Les nombreuses déviations de la circulation sur 28 ouvrages temporaires permettront le début de travaux de démantèlement d'une très grande ampleur. En plus des structures surélevées de l'autoroute 720 Ouest et de plusieurs structures de l'autoroute 20, à Montréal-Ouest, sept des 12 bretelles de l'échangeur Turcot actuel seront démolies au cours de l'année 2018. Le directeur adjoint de KPH Turcot, Sébastien Marcoux, a indiqué que les structures à démolir totalisent 95 000 mètres cubes de béton. « C'est le double de ce qu'on a démantelé l'année dernière. » L'illustration ci-dessus montre, en orange, l'étendue des travaux de démolition prévus en 2018 au coeur du grand échangeur du sud-ouest de Montréal.

Fait à noter, les travaux de démolition de l'autoroute 720 Ouest, même en milieu habité, se poursuivront jusqu'à 23 h, le soir, durant les fins de semaine. La semaine, ils devraient se terminer vers 19 h. Les structures seront arrosées en permanence, à l'aide de canon à eau ou à neige, pour contenir le soulèvement de poussières.

DES ENTRAVES DE WEEK-END POUR LES SIX PROCHAINS MOIS

Ces travaux de démolition entraîneront des entraves additionnelles presque tous les week-ends jusqu'au printemps 2018. À partir de la mi-décembre, la route 136 sera fermée dans les deux directions, entre le centre-ville et l'échangeur Turcot, toutes les fins de semaine. Plusieurs fermetures prévues, d'ici le printemps, s'étendront même du centre-ville de Montréal jusqu'à l'échangeur Saint-Pierre, dans l'ouest de l'île. À certaines occasions, il ne restera que trois bretelles encore ouvertes dans l'échangeur Turcot, qui en compte 12. Plus de 50 % de la capacité routière de l'échangeur sera ainsi amputée durant ces fermetures.