La Ville de Montréal met le pied sur l'accélérateur en 2015 pour tenter de freiner la dégradation de ses rues et conduites d'eau. La métropole prévoit investir un demi-milliard en chantiers cette année et espère enfin commencer à rattraper le retard dans l'entretien de ses infrastructures. Montréal a présenté le bilan des chantiers réalisés en 2014 et dévoilé hier la liste des principaux travaux de voirie et d'eau pour l'année 2015. Faits saillants.

430 rues

Signe de l'ampleur des travaux, pas moins de 430 rues dans les 19 arrondissements devraient être touchées à un moment ou un autre par des travaux en 2015

523 millions

Montréal prévoit investir 523 millions au cours de l'année, soit 40% de plus que les 370 millions investis l'an dernier. Ces investissements devraient permettre pour la première fois de freiner la dégradation des infrastructures. «En 2015, c'est la première année où on met les montants nécessaires pour ne pas augmenter notre déficit d'entretien», dit Lionel Perez, élu responsable des infrastructures à Montréal.

Objectif : 78 %

Augmenter les investissements pour la réfection des infrastructures, c'est bien, mais réaliser les travaux planifiés, c'est encore mieux. La Ville de Montréal dit travailler à améliorer son taux de réalisation des travaux, alors que seulement un chantier sur trois était réalisé comme prévu voilà quelques années à peine. «Notre grand défi, c'est le taux de réalisation», dit Lionel Perez. Alors que Montréal espérait l'an dernier réaliser 75% des travaux planifiés, le responsable des infrastructures se dit satisfait des 70% atteints en 2014. Pour 2015, Lionel Perez dit viser un taux de réalisation de 78% des chantiers inscrits au calendrier.

Taux de réalisation des chantiers de voirie et d'eau:

• 2011: 35%

• 2012: 51%

• 2013: 48%

• 2014: 70%

• 2015: 78% (visé)

Secteurs névralgiques



• Centre-ville

• Bonaventure

• Plateau Mont-Royal

• Sherbrooke et Pie-IX

• Turcot

• Pont Mercier-échangeur Saint-Pierre

Pour limiter l'impact des chantiers qui se multiplieront au cours des prochains mois, Montréal a identifié six «secteurs névralgiques» où des mesures particulières seront mises de l'avant. Un plan de mobilité sera mis en place pour chacune de ces zones. Des corridors de circulation seront aménagés, la présence policière y sera accrue et la desserte par transport collectif sera améliorée. «Ces plans offriront des itinéraires alternatifs afin d'éviter les chantiers», indique Lionel Perez.