Les camions lourds et les viaducs en basse hauteur ne font pas bon ménage et ils sont nombreux sur le territoire de Montréal. Afin de freiner le nombre d'accidents, l'Agence métropolitaine de transports (AMT) a investi 150 000 $ pour tester un panneau intelligent qui avertit les camionneurs qui s'apprêtent à causer un accident.

Le projet-pilote, aménagé sur le viaduc du CP qui surplombe la rue Guy entre les rues René-Lévesque et Saint-Antoine au centre-ville de Montréal, aurait permis de démontrer qu'il diminue considérablement les accidents, a annoncé le responsable du transport à la Ville de Montréal, Michel Bissonnet.

«Ici au viaduc, il y a toujours eu en moyenne 50 accidents par année, où des camions frappaient le viaduc. Cela causait de nombreux retards sur les trains de l'AMT et ça créait des bouchons de circulation monstre au centre-ville», a indiqué M. Bissonnet lors d'un point de presse, jeudi.

Lorsqu'un camion lourd roule sur la rue Guy en direction du viaduc, un détecteur laser capte sa hauteur et peut envoyer instantanément le message «impact !», qui s'affiche sur le panneau à la vue du camionneur.

Si malgré l'alerte le camion percute le viaduc, le centre de gestion de la mobilité urbaine informe alors ses partenaires, comme l'AMT ou le SPVM.

Selon M. Bissonnet, cette nouvelle technologie est unique au Canada et aidera les Montréalais pour la fluidité du transport.

«Ça permettra en autre aux trains d'arriver à l'heure, en évitant des accidents», a-t-il précisé.

Alors que les responsables du point de presse terminaient leurs entrevues, un camion lourd d'une hauteur trop élevée pour le viaduc a débuté sa descente de la rue Guy. En quelques secondes, un message d'impact s'est affiché, clignotant et utilisant des couleurs voyantes. Cependant, le chauffeur du camion ne semblait pas avoir remarqué ce nouvel outil et un policier présent sur place a du siffler pour arrêter le camion, avant une possible collision.

Immédiatement questionnés sur l'efficacité réelle du nouveau panneau, les responsables de la Ville de Montréal ont affirmé que le projet pilote avait permis de prouver qu'il freinait les accidents.

Le camion a alors fait un demi-tour dans le stationnement libre situé près du viaduc, pour poursuivre sa route sur la rue Guy vers le nord et trouver une route alternative afin de poursuivre sa journée.

D'autres endroits névralgiques

Questionné à savoir si d'autres viaducs comme celui de la rue Guy pourraient bénéficier de cette nouvelle technologie, François Niro, conseiller en planification pour la Ville, a dit qu'il avait déjà une liste de prête.

«(Le viaduc) qui surplombe Bonaventure se fait vraiment frapper, ce qui crée là aussi des bouchons de circulation. On a identifié 10 endroits névralgiques, dont notamment un dans Hochelaga et un autre sur la rue Green, à Westmount», a dit M. Niro lors du point de presse.

À savoir si la Ville va débloquer les fonds pour mener à terme l'installation de nouveaux panneaux, Michel Bissonnet n'était pas en mesure de fournier cette information.

«Ce n'est pas prévu pour l'instant», a-t-il indiqué à La Presse.