Le ministère des Transports du Québec (MTQ) a décidé d'accélérer la conclusion d'ententes avec les villes de Laval et de Montréal et les arrondissements concernés afin d'entreprendre dès l'an prochain les travaux d'aménagement du futur Service rapide par bus (SRB) sur le boulevard Pie-IX, entre Montréal et Laval.
Ce projet d'autobus express, sommairement estimé à plus de 300 millions, a réussi le tour de force de prendre trois ans de retard... en seulement deux ans. Annoncé à la fin de 2009, le projet devait être mis en service en 2013. On prévoit aujourd'hui que le SRB Pie-IX pourrait être en exploitation en 2016.
Curieusement, tandis qu'il était d'abord conçu comme un projet de voie réservée aux autobus dans l'est de Montréal, les premiers travaux d'aménagement du SRB débuteront à Laval. Le MTQ mettra ainsi à profit les travaux du viaduc Henri-Bourassa et du pont Pie-IX, ainsi que les chantiers de la route 125 au carrefour des boulevards Lévesque, de la Concorde et Saint-Martin, à Laval, pour construire les bretelles et rampes d'accès nécessaires à l'exploitation du SRB Pie-IX.
Le SRB Pie-IX est un projet de transports collectifs qui prévoit la circulation d'autobus express dans un couloir exclusif, qui s'étendra de l'autoroute 440, à Laval, jusqu'à la station de métro Pie-IX, près du Stade olympique. Le SRB pourrait rejoindre le centre-ville de Montréal, dans une phase ultérieure.
En 2009, le coût du projet a été sommairement estimé à 305 millions. Il n'a pas été révisé depuis. Le projet s'est toutefois enlisé en raison des fortes réserves exprimées dans trois arrondissements de l'est de Montréal que traversera le SRB. Aucun chantier du SRB n'est encore prévu sur le boulevard Pie-IX, à Montréal.