De peur que la confiance des Montréalais à l'égard des infrastructures de la métropole ne s'effrite encore, la Ville de Montréal prévoit investir 130 000$ «dans les plus brefs délais» pour sécuriser un pont d'étagement qui doit être démoli sous peu. La structure au croisement du boulevard Henri-Bourassa et du boulevard Pie-IX sera couverte d'un grillage pour empêcher la chute de morceaux de béton.
Ce pont d'étagement, appelé à disparaître en 2012, figure depuis le mois de septembre sur la triste liste des infrastructures les plus dangereuses de la métropole. En fait, il se trouve même en tête de cette liste.
Même s'il doit être démoli dans quelques mois, voire quelques semaines, Montréal a décidé de le doter d'un grillage pour retenir les morceaux de béton qui s'en détachent.
Rapport d'inspection
Un rapport d'inspection a signalé les risques liés à ce pont en mars 2011, mais il aura fallu attendre la semaine dernière pour confier le mandat à une entreprise, le temps de mener le processus d'appel d'offres. Montréal dit maintenant vouloir agir «dans les plus brefs délais.
La chute d'un seul fragment de béton de cet ouvrage pourrait altérer le sentiment d'insécurité face aux ouvrages d'art», peut-on lire dans la décision du comité exécutif pour autoriser ces travaux.
Dans les dernières années, des employés municipaux ont régulièrement eu à enlever les morceaux susceptibles de tomber sur la chaussée. Or, ces interventions à proximité d'un pont menant à Laval, très fréquenté, entraînaient d'importantes conséquences sur la circulation et coûtaient cher.
«On a observé des signes de détérioration et des détachements de petits fragments. La structure est bonne, elle peut supporter les charges, mais sa finition perd de petits fragments. Alors d'ici à ce qu'on procède à sa démolition, on souhaite que la sécurité ne soit pas compromise», dit un porte-parole municipal, Philippe Sabourin.
Retirer le béton friable
En plus d'ajouter un grillage, l'entreprise qui a obtenu le contrat, Demix Construction, devra retirer les blocs de béton susceptibles de se détacher. Pour éviter de ralentir la circulation à cet endroit névralgique, les travaux seront faits de nuit. L'installation du grillage devrait prendre 21 jours.
La confiance des Montréalais a été sérieusement ébranlée en juillet dernier par l'effondrement de paralumes dans le tunnel de l'autoroute Ville-Marie. L'incident a poussé la Ville et le ministère des Transports à rendre publics plusieurs rapports sur l'état de leurs infrastructures.