Les nouvelles voitures du train Vaudreuil-Hudson inaugurées à l'été 2010 ont changé beaucoup de choses. Les habitants de l'Ouest-de-l'Île peuvent maintenant profiter de l'air conditionné. Comme il y a plus de sièges, ils sont moins souvent forcés de faire le trajet debout. D'autres choses sont toutefois exactement comme avant.
Pour Jim Wilson, habitué du train, il y a encore trop de retards. Cet habitant de Kirkland est heureux du remplacement des vieilles voitures, mais il déplore l'inconstance du service. «C'est un peu artisanal. Parfois, le train est en retard et on ne sait pas pourquoi. On attend 5 minutes, 10 minutes... Il ne faut pas être trop pressé.»
Jim Wilson travaille au centre-ville. Chaque matin, il se rend en voiture à la gare de Pointe-Claire. Il attend parfois le train si longtemps qu'il se décourage, quitte la gare et reprend sa voiture pour se rendre au travail. «Ça m'est arrivé encore cet été. Mais c'est pire l'hiver, surtout quand il y a une tempête ou qu'il fait très froid. Dans ces moments-là, parfois, le train ne passe même pas. Ça énerve vraiment les usagers.» Il déplore aussi la faible fréquence des trains hors des heures de pointe. «Le soir, si je manque le train de 18h30 pour rentrer chez moi, l'autre est à 21h15. C'est un peu n'importe quoi.»
Malgré tout, Jim Wilson continue d'emprunter la ligne Vaudreuil-Hudson. Il aime prendre le train et lire durant son trajet. Mais ce qui l'incite le plus à prendre les transports en commun, ce sont les embouteillages sur l'autoroute 20. «Avec le trafic qu'il y a à Montréal par les temps qui courent, plutôt mourir que de prendre la 20!», tranche-t-il.