Si les coûts de construction du projet d'échangeur Dorval ont augmenté et si les travaux seront plus longs que prévu, c'est parce que les paramètres du projet ont changé, soutient le ministre des Transports, Sam Hamad.
Le quotidien The Gazette révélait, dans son édition de mercredi, que le projet ne sera pas terminé avant 2017, plutôt que 2013, et dépassera son budget de départ de 126 millions $, soit de 55 pour cent.
Interrogé à ce sujet mercredi, alors qu'il faisait le point sur le dossier du tunnel Ville-Marie, le ministre Hamad a justifié le dépassement de coût et le report de l'échéancier par le fait que le projet avait été modifié depuis le début.
«Ce n'est pas le même projet qu'on réalise aujourd'hui; il y a des voies ferrées qui ont été ajoutées, par exemple, une voie a été ajoutée en prévision du train de l'Ouest. Il y a une coordination beaucoup plus compliquée qu'au début, quand vous avez Via Rail, le CN, l'Aéroport de Montréal, la Ville de Dorval et le ministère des Transports. Il y a beaucoup de monde, donc ça signifie des retards et on a ajouté des travaux additionnels», a-t-il justifié.