Transports en commun

Transports en commun

Le projet du MTQ prévoit l'aménagement de trois couloirs pour les transports en commun. Une voie de circulation sera réservée aux autobus sur l'Autoroute 20, entre l'échangeur Saint-Pierre et l'A-720 actuelle, qui deviendra la Route 136. Il est prévu de prolonger cette voie réservée vers l'ouest à travers l'échangeur Saint-Pierre lorsqu'il sera réaménagé. Les autobus ne bénéficieront toutefois pas d'une voie réservée à l'est de l'échangeur, en direction du centre-ville. Le MTQ prévoit aussi un couloir pour trois voies ferrées au nord de la gare Turcot, à l'usage futur des trains de banlieue ou d'une navette ferroviaire entre l'aéroport de Dorval et le centre-ville. L'aménagement était prévu dans le projet original de 2009. Enfin, un troisième couloir pourrait éventuellement accueillir un tramway le long du boulevard Notre-Dame, près du canal Lachine.

Capacité routière

Le projet du MTQ prévoit le maintien intégral de la capacité routière de l'échangeur. La Ville de Montréal en demandait la réduction dans l'axe des Autoroutes 20 et 720. Le statu quo sur la capacité de l'Autoroute 15, dans l'axe nord-sud, n'était pas contesté. Dans son rapport d'évaluation, le BAPE avait approuvé cette position du MTQ. On prévoit que 304 000 véhicules emprunteront le nouvel échangeur en 2017.

Expropriations

Dans son rapport, rendu public il y a un an, le BAPE a estimé qu'il était impossible de «souscrire à d'autres acquisitions de résidences» pour la reconstruction de l'échangeur. Le MTQ prévoyait l'expropriation de 20 immeubles totalisant environ 160 logements. Le projet présenté hier ne prévoit l'acquisition que de quatre immeubles, mais qui totalisent quand même 106 logements. L'un d'eux, au 780, rue Saint-Rémi, abrite 98 lofts et appartements.

Remblais

L'aménagement des nouvelles voies sur des remblais hauts de 8 à 10 m avait été l'un des aspects les plus dénoncés du projet Turcot. Le nouveau projet élimine ces montagnes de terre au profit d'une construction en piliers près du centre récréatif Gadbois et dans le secteur résidentiel de Côte-Saint-Paul, le long de l'Autoroute 15. Un remblai de 8 m, surmonté d'un mur anti-bruit de 6 m, sera conservé juste à l'arrière des maisons des rues Cazelais et Desnoyers, dans le secteur Saint-Henri, le long de l'Autoroute 720.

Quartier du Canal-de-Lachine

Le quartier du Canal-de-Lachine, mis en vedette dans une vidéo promotionnelle du Ministère, n'est qu'un concept. Il pourrait être aménagé après la fin des travaux, en 2018, quand le MTQ cédera les terrains résiduels de l'ancienne gare de triage Turcot à la Ville de Montréal.

Falaise Saint-Jacques

Le MTQ a porté de 15 à 30 m la largeur de la bande verte qui sera protégée au pied de la falaise Saint-Jacques, qui longe l'échangeur et l'Autoroute 20, dans l'axe est-ouest. Ce territoire sera mis en valeur et aménagé en parc sur environ 3 km. Le MTQ a aussi ajouté l'aménagement d'une dalle-parc au-dessus de l'A-20 et des voies ferrées qui seront déplacées au nord de la gare Turcot actuelle, pour permettre un accès facile au parc.