(Québec) Trois ans après le dévoilement du projet devant un parterre de journalistes, après bien des soubresauts et des passes d’armes politiques, la Ville de Québec met en ce moment la touche finale à son projet de tramway.
« Ç’a été une grande aventure pour se rendre ici », a lancé jeudi en conférence de presse le directeur du bureau de projet, Daniel Genest.
L’homme recruté après avoir œuvré cinq ans sur le chantier du pont Samuel-De Champlain était visiblement ému. Sur une note plus personnelle, M. Genest a dû affronter un cancer au moment même où le projet de tramway semblait le plus compromis.
Mais voilà : depuis le feu vert du gouvernement Legault, les choses s’accélèrent. La Ville lancera vendredi l’appel de propositions pour déterminer lequel des trois consortiums présélectionnés mettra en place le réseau et en fera l’entretien.
Puis le bureau de projet a pu peaufiner la ligne qui se rendra à D’Estimauville. Celle-ci a été imposée par le gouvernement du Québec, au détriment de celle qui devait rejoindre Charlesbourg.
Remous dans Limoilou
La Ville hésite maintenant entre deux propositions pour rejoindre le chemin de la Canardière et filer vers D’Estimauville. L’une emprunte la 3e Avenue, cœur commercial du quartier Limoilou, alors que l’autre bifurque sur la 4e.
« Personnellement, je ne le sais pas encore. J’ai marché là il y a quelques jours et je ne le sais pas », a expliqué Régis Labeaume.
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Québec hésite entre deux trajets dans Limoilou pour rejoindre le chemin de la Canardière : l’un dans l’axe de la 3e Avenue, l’autre dans celui de la 4e Avenue.
La question crée des remous dans Limoilou. La Société de développement commercial (SDC) s’oppose au passage sur la 3e Avenue et privilégie la 4e Avenue. Sa directrice appréhende notamment les travaux, mais s’inquiète aussi pour l’avenir de la place Limouloise, devant laquelle tournerait le tramway.
« Les gens se sont vraiment approprié cette place-là. Des évènements y ont lieu et si le tramway passe sur la 3e Avenue, ce volet événementiel là va partir », craint la directrice de la SDC 3e avenue, Isabel Madrid.
Le maire s’est voulu rassurant : la place Limouloise ne sera pas démolie si le tramway emprunte la 3e Avenue. « On a tous les moyens qu’il faut pour faire une place Limouloise mieux aménagée. »
La plupart des commerçants devraient se réjouir de voir le tramway passer sur la 3e Avenue, croit le maire. « D’autres ont le réflexe, connaissant Québec, de dire : “On va perdre des stationnements”, lance M. Labeaume. Mais que veux-tu, c’est comme ça. »
La décision définitive sera prise à l’issue de consultations, assure la Ville.
Tunnel court
La mouture finale du projet prévoit par ailleurs un tunnel court sous la haute-ville. L’ouvrage de 2,1 km percera le roc de la basse-ville dans Saint-Roch, dans l’axe de la rue de la Couronne, puis ressortira à l’est de la rue Turnbull dans le quartier Montcalm.
Le chef de l’opposition officielle à l’hôtel de ville dit craindre la congestion que pourrait créer le tramway en haute-ville.
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Tracé final du tramway de Québec, qui doit commencer à être exploité en 2027
« La grogne va se faire sentir dans Montcalm, elle se fait déjà sentir à cause des arbres matures qui vont se faire couper. Là, le fait que ce sera un tunnel court aura un impact sur la circulation », croit le chef de Québec 21, Jean-François Gosselin.
Celui-ci promet qu’il mettra le projet de tramway au rancart s’il est élu en novembre prochain. « À l’élection, on va pouvoir débattre et les gens vont pouvoir choisir », lance M. Gosselin.