L'automobile à motorisation thermique est loin d'avoir dit son dernier mot. C'est du moins le message lancé par la direction de Mazda qui, à l'occasion du Salon automobile de Tokyo, a avancé quelques solutions concrètes pour étancher la soif de ses moteurs.
Aucun projet électrique ou hybride pour le constructeur d'Hiroshima, mais la promesse que d'ici 5 ans, ses véhicules consommeront 30% moins d'essence, et ce, sans restreindre les performances.
Pour ce faire, Mazda compte sur les progrès liés à l'injection directe, la coupure automatique du moteur lorsque le véhicule est coincé dans un bouchon ou immobilisé à une intersection, la récupération d'énergie au freinage et une boîte automatique plus sophistiquée (6 rapports). Mais aussi, sur l'attention que les automobilistes voueront à l'économètre posté dans le tableau de bord.
En plus des motoristes, Mazda compte également presser ses ingénieurs à réduire de 100 kg le poids de ses véhicules pour atteindre ses objectifs.
Le diesel
Par ailleurs, le constructeur japonais a également confirmé qu'il étudiait la possibilité de proposer un moteur diesel en Amérique du Nord, mais soutient que deux obstacles majeurs lui barrent la route : le coût de revient de ce moteur et son incapacité, pour le moment, de s'arrimer à une boîte automatique.