Les élections s'en viennent. L'autoroute 30 aussi. D'ici deux ou trois semaines, Ottawa et Québec soulèveront la pelletée de terre traditionnelle pour le tronçon ouest de 40 kilomètres, cofinancé par les deux gouvernements, un projet qui dépassera le milliard de dollars d'investissements d'ici 2012.
Aujourd'hui à Québec, les ministres Lawrence Cannon, pour le fédéral, et Monique Jérôme-Forget, pour le Québec, doivent confirmer la signature du volet québécois de Chantiers Canada, une enveloppe de 4 milliards de fonds fédéraux pour des projets cofinancés par les deux ordres de gouvernement d'ici 2014. L'entente de principe entre Québec et Ottawa était conclue depuis mai dernier. Le Québec est la cinquième province à finaliser son entente avec le fédéral.
Déjà des projets étaient prévus, et n'attendaient qu'un feu vert: 40 millions pour le Quartier des spectacles, 13 millions pour le Musée des beaux-arts de Montréal. À Québec, le nouveau pavillon du Musée des beaux-arts de Québec bénéficiera de 33 millions de fonds fédéraux. Ottawa, critiqué par les artistes, soulignera que, depuis l'arrivée du gouvernement Harper au pouvoir, les infrastructures culturelles québécoises auront reçu 105 millions de financement. C'est ce que doit faire valoir Josée Verner, de Patrimoine Canada.
Sur la 30, les deux gouvernements vont annoncer durant la campagne électorale fédérale la signature du contrat avec le consortium retenu en juin dernier. Maintes fois annoncé dans l'effervescence électorale, le prolongement de la 30 devrait entraîner la création de 18 900 emplois directs et indirects pour la durée des travaux qui s'étendront jusqu'en 2012. Québec voudra souligner de son côté, prévient-on, que des centaines de millions auront été épargnés par le partenariat public-privé, préféré à une construction en mode conventionnel. Jusqu'ici, en dépit des nombreuses annonces, il n'y avait pas encore eu de sortie de fonds du gouvernement fédéral. Le tronçon de 40 kilomètres nécessite la construction de deux ponts dont l'un sera aussi imposant que le pont Champlain.