Le projet de centre récréotouristique et commercial de Lac-Mirabel, actuellement en cours d'aménagement au bord de l'autoroute 15, au kilomètre 28, créera d'importantes difficultés de circulation, selon une étude obtenue par La Presse.

Le projet, complémentaire à Rêveport, prévu par des investisseurs européens à l'ancien aéroport de Mirabel, se trouve près de Blainville, entre l'autoroute 15, la rue Notre-Dame, la rue des Gouverneurs et la montée Sainte-Marianne. Les fondations seront coulées à la fin de l'année.

Selon Statistique Canada, un million de personnes vivent dans un rayon de 25 km autour du projet. Et selon le ministère des Transports du Québec, la circulation sur l'autoroute 15 en face du lieu était de 95 000 à 111 000 véhicules par jour en 2006. Le promoteur du projet parle actuellement de 120 000 véhicules. La circulation est difficile la semaine, aux heures de pointe du matin et du soir, ainsi que le vendredi après-midi en direction nord et le dimanche soir en direction sud.

Selon l'étude technique achevée en avril par Daniel Arbour&Associés, que La Presse a obtenue, le projet induira 2639 déplacements supplémentaires chaque matin, 4398 en fin de journée et 6288 le samedi. S'ajouteront à cela les autos du nouveau projet immobilier de Blainville situé en face de Lac-Mirabel, le long du boulevard Michèle-Bohec: 628 déplacements en semaine le matin, 461 le soir et 482 le samedi.

Bretelles insuffisantes

Pour les auteurs de l'étude, l'infrastructure routière qu'il est prévu d'ajouter «présente plusieurs insuffisances notables», notamment les bretelles d'accès du nouvel échangeur, dont le rayon de courbure «très petit» les rendra «non fonctionnelles».

Des «files d'attentes significatives» se produiront en raison de la capacité insuffisante des bretelles aux heures de forte affluence, lit-on dans le rapport. D'autant plus que les promoteurs prévoient une fréquentation annuelle de 20 millions de personnes. Même si cette estimation semble exagérée, la création de 1,4 million de pieds carrés commerciaux apportera une forte affluence.

L'étude met en relief le fait que le projet, avec 11 588 places de stationnement, n'est pas accompagné de mesures pour encourager l'utilisation des transports en commun. «La nature et la dimension de ce projet multifonctionnel sont caractérisées par l'encouragement d'une utilisation accrue de l'automobile», ajoute l'étude.

«Personne ne nous a consultés sur l'impact transport du projet», dit aussi Joël Gauthier, président-directeur général de l'Agence métropolitaine de transport. Mirabel et les promoteurs étudient toutefois comment fonctionnera le système de navette que l'on prévoit implanter.

Mirabel a fait faire une étude de circulation par Roche&Associés, mais l'administration du maire Hubert Meilleur refuse de la rendre publique. Le directeur général de Mirabel, Louis Prud'homme, dit que «l'ajout de quelques véhicules supplémentaires par jour ne changera pas grand-chose».

Le maire de Blainville, François Cantin, n'a pas rappelé La Presse pour parler de ce dossier qui pourrait toucher les automobilistes de sa municipalité. À Boisbriand, le directeur général Michel Lacasse s'étonne que, pour le projet commercial Faubourg Boisbriand, né sur le terrain de l'ex-usine GM, le MTQ ait fait faire des études de circulation «très détaillées qui démontraient que notre projet aurait un impact» sur la circulation.

«On investit des millions pour élargir nos rues et 24 millions pour mettre à niveau l'échangeur de la 15 et de la 640, dit M. Lacasse. On espère que les mêmes études seront faites pour le projet Lac-Mirabel.»

Au MTQ, la porte-parole Claude Ouimet dit qu'une étude de circulation a été faite en 2004, principalement pour prévoir un échangeur au kilomètre 28 afin de «répondre aux besoins actuels et futurs». Le MTQ n'a pas fait d'étude de circulation particulière à Lac-Mirabel.

Jean-René Marcoux, porte-parole des promoteurs Morgan Stanley et Gordon Group, affirme: «Des feux de circulation seront réglés pour favoriser la circulation à l'entrée ou à la sortie du site, et avec les longueurs des entrées et des sorties, cela a été calculé pour que ça ne refoule pas sur l'autoroute.»

Pour le préfet de la MRC Thérèse-de-Blainville, Paul Larocque, il faut prévoir les infrastructures nécessaires. Compte tenu de l'autre projet récréotouristique prévu à l'aéroport de Mirabel, il pense qu'il serait temps d'achever l'autoroute 13 et d'utiliser la gare ferroviaire de l'aéroport, qui n'a jamais servi.

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Projet Lac-Mirabel (www.lacmirabel.com)

Situation: au kilomètre 28 de l'A15, à 42 km de Montréal

Investissement total: 1 milliard de dollars (dont 450 millions viennent des promoteurs)

3500 emplois pour la construction

Ouverture prévue: 2010

Entre 3500 et 4000 emplois créés après, selon le promoteur

65% des locaux sont loués

Rapportera 6,5 millions en taxes à la Ville de Mirabel

Morgan Stanley et Gordon Group sont les actionnaires du projet, pour lequel ils sont à finaliser un emprunt bancaire.

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Qu'y aura-t-il sur le terrain?> Un centre commercial d'environ 180 magasins, dont le locataire principal sera Bass Pro (détaillant américain d'équipement de plein air, chasse et pêche qui a un magasin près de Toronto et 18 aux États-Unis). Il y aura aussi un magasin appartenant à Sears, mais on n'en connaît pas encore la bannière. Les toits du centre commercial pourront s'ouvrir et se rabattre comme pour un mail intérieur.

> Deux ou trois hôtels.

> Un centre d'exposition avec un aréna de 5000 places.

> Six allées de bowling.

> Un spa d'inspiration européenne (Andorre) de 90 000 m2.

> Un centre multisports avec terrain de soccer intérieur.

> Un centre pour enfants.

> Des installations pour le ski de fond, la pêche et le patinage.

> Quatre tours résidentielles d'un total de 1600 logements locatifs et en copropriété.

> Résidence pour personnes âgées.