Le chef du NPD, Jack Layton, a résumé dimanche son plan d'investissement dans le transport en commun montréalais en disant qu'il veut faire payer les pollueurs pour investir dans les solutions.

Accompagné du député d'Outremont, Thomas Mulcair, et de la candidate à l'élection complémentaire dans la circonscription de Westmount-Ville-Marie, Anne Lagacé Dowson, M. Layton a affirmé qu'il investirait une somme de 591 millions $ au cours des quatre premières années d'un éventuel mandat dans le système de transport en commun montréalais, argent qu'il puiserait dans les poches des pollueurs grâce à un possible marché du carbone et en utilisant un cent par litre de la taxe sur l'essence.

Il a précisé que son plan viserait à augmenter l'accessibilité aux transports collectifs sans faire payer les utilisateurs.

Jack Layton a laissé entendre que la taxe sur le carbone telle que suggérée par le chef du Parti Libéral du Canada, Stéphane Dion, risquerait de faire augmenter les coûts de fonctionnement des systèmes de transport en commun, puisqu'elle ferait hausser le prix de l'essence diesel.

Selon lui, l'approche du NPD «est meilleure puisqu'elle garantit que les grands pollueurs soient ceux qui paient et que l'argent soit investi dans les solutions, afin que les gens aient les options nécessaires pour réduire leur émissions de gaz à effet de serre».

Il a dit craindre que les utilisateurs soient ceux qui auront à éponger la hausse du coût du carburant, précisant qu'au lieu d'augmenter les coûts, le NPD propose d'injecter beaucoup d'argent pour améliorer le système de transport.

Anne Lagacé Dowson a souligné que le transport en commun devait être plus efficace et le service plus fréquent pour que son utilisation gagne en popularité. Selon la candidate, le transport en commun est un enjeu prioritaire dans une grande ville comme Montréal et le NPD «est le seul parti qui prend au sérieux le dossier du transport en commun».

Selon les chiffres présentés par le NPD, les investissements promis pourraient se traduire par l'achat de 1400 nouveaux autobus ou de 267 wagons de métro par la Ville de Montréal.

M. Layton a affirmé avoir discuté de son plan avec le maire de Montréal, Gérald Tremblay, qui aurait été emballé par les suggestions du NPD.

Le NPD a fait des annonces similaires dans plusieurs autres grandes villes canadiennes.