Deux intersections très importantes du centre-ville d'Ottawa seront réaménagées afin d'y placer des monuments commémoratifs et de faciliter le passage des piétons.
Deux intersections très importantes du centre-ville d'Ottawa seront réaménagées afin d'y placer des monuments commémoratifs et de faciliter le passage des piétons.
La Commission de la capitale nationale (CCN) a entamé, au cours des dernières semaines, une étude sur l'intersection des rues Rideau et Sussex/Colonel By ainsi que celle de la rue Wellington et de l'entrée du pont du Portage, sur la rive ontarienne. Le vice-président par intérim de l'Aménagement de la capitale et de la gestion de l'immobilier, François Lapointe, a indiqué que ces deux intersections situées sur le parcours du boulevard de la Confédération seront réaménagées.
"Le plan du Coeur de la capitale que nous avons adopté en 2005, prévoit l'installation de monuments commémoratifs à différents endroits sur le boulevard de la Confédération. Ces deux intersections sont stratégiques à bien des points de vue et on commence à regarder plus en détail ce qui pourrait être fait", a expliqué M. Lapointe.
"De plus, l'entrée du pont du Portage, par la rue Wellington, pose problème en ce qui a trait à la sécurité des piétons et nous allons travailler à court terme à trouver une solution, en collaboration avec la ville d'Ottawa et la Société de transport de l'Outaouais (STO) qui a des voies réservées à cet endroit", ajoute M. Lapointe.
Carrefour giratoire ?
Le réaménagement de l'intersection Rideau-Sussex/Colonel By risque de donner bien des maux de tête aux experts car c'est un secteur névralgique du centre-ville d'Ottawa. Les autobus de la STO et d'OC Transpo y sont très nombreux, des centaines de piétons et d'automobiles la traverse et c'est un lien Est-Ouest très important.
"Il faut aussi tenir compte du problème de la présence des itinérants sous le pont de la rue Mackenzie (près du Centre de conférences) sans oublier que c'est la porte d'entrée des gens qui arrivent de l'aéroport par la promenade Colonel By", a-t-il ajouté.
Parmi les hypothèses avancées, le viaduc de la rue Mackenzie pourrait disparaître au profit d'un carrefour giratoire mais la construction d'un éventuel tunnel pour autobus au centre-ville, pourrait influencer grandement le réaménagement de ce secteur.
Des plans plus précis seront présentés à la population en 2009 et les projets pourraient être réalisés d'ici 5 ou 10 ans dans le cas de la rue Rideau et d'ici 20 ans, pour le pont du Portage.