Les grands aéroports chinois sont en train d'investir le classement des plus grandes plateformes aéroportuaires du monde, qui fut longtemps dominé par les principaux hubs américains et européens.
Et, Dubaï en tête, les aéroports du golfe Persique les talonnent, menaçant de s'imposer comme les principales plaque tournantes internationales avant la fin de la présente décennie.
Ainsi, Beijing, qui en 2005 n'occupait que le 15e rang mondial, avec un trafic de 41 millions de passagers, s'est hissé en seconde place avec 73,8 millions de voyageurs l'an dernier. La capitale chinoise a ainsi surclassé l'aéroport O'Hare de Chicago (qui occupait le premier rang jusqu'en 1998) et les principaux hubs européens que sont Heathrow, Charles-de-Gaulle, Frankfort et Amsterdam.
Les trois autres grandes métropoles chinoises ne traînent pas trop de l'arrière. Hong Kong, 16e en 2004, avec 40,2 millions de passagers, occupe maintenant le 11e rang avec un trafic de 50,4 millions de voyageurs.
Guangzhou et Shanghai qui ne figuraient même pas dans le peloton des 30 premiers aéroports du monde voici cinq ans, se sont respectivement hissés aux 19e et 20e places avec des trafics de 40,9 et 40,5 millions de voyageurs (Shanghai était le 40e aéroport mondial avec 28,2 millions de passagers en 2008).
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